夢想超特急の運行日誌

一提起韓國料理，大家首先想到的就是「辣」，尤其是紅通通的泡菜，還有那送入口中的酥麻感。夢想超特急運行於韓國的這幾天，所碰及的料理，都跟「辣」脫離不了關係，即便是沒有加入任何辣椒與香辛料的料理，餐點中附加的小菜，肯定有泡菜。雖說私底下超特急還頗愛吃泡菜，但隔天就必須在廁所裡忍受流眼淚的痛苦。

「人蔘雞湯」，是韓國飲食文化中的代表料理之1，來到這兒，當然要找間店家好好品嚐一番，超特急選擇的是位於首爾地鐵3號線「景福宮」站附近的蔘雞湯料理名店—「土俗村蔘雞湯」。除了口味道地外，響亮的名氣也是選擇的要因，據說是韓國政要邀請貴賓品嚐蔘雞湯的指定店家。

「新村號(Saemaeul)」列車，是韓國高速鐵路KTX未開通前，最豪華也最快速的列車，與台灣鐵路的「自強號」相當。由於「新村號」停站少，速度快，在目前韓國高鐵KTX尚未開通的地區，「新村號」仍負擔起城際運輸的重責大任。

朝鮮半島的秋日早晨，氣溫微涼，走出韓國鐵路「東大邱(Dondeagu Station)」車站，小心翼翼地躲開路面的小水坑，沿著指標走往地鐵站入口。看著手中的旅遊導覽，原本以為鐵路車站與地鐵站間，會是像台北與東京等大都市一般，車站間以地下商店街相通，看來，想吃點小吃的願望落空了！沿著街道經過公園走了約百公尺，來到了地鐵「東大邱」站的4號出口，大邱地鐵之旅就此展開。



「2003年韓國大邱地鐵列車火災事故」是超特急進入公司受基礎訓時的案例教材。回想起當時的自己，在台下聽著講師講述著事故的經過，如今能夠實際造訪大邱地鐵，心情有點興奮，抱著輕鬆但不失嚴肅的見學精神，希望能夠從「自費課外考察研習」中，得到更多知識與啟發。

韓國觀光公社發行的「韓國觀光指南」一書中提到，釜山的「廣安大橋(Gwangan Bridge)」，其美麗的夜景可與美國舊金山「金門大橋」或日本東京的「彩虹大橋」相互媲美。夢想超特急未曾踏上美國領土，但對於和東京「彩虹大橋」的夜景相比，超特急同意書上的看法，但若以「浪漫指數」來說，可就遜色點了。

釜山地鐵2號線「廣安(Gwangan)」站悅耳的到站音樂依舊，海鷗的叫聲讓旅客心胸暢快了起來。雖說此地是離「廣安大橋」最近的地鐵站，但經超特急實際測量，15分鐘的步行時間還是有段距離的。與「海雲臺」相同，這兒同樣擁有美麗潔白的沙灘，沙灘旁的街道上，櫛比鱗次的西餐店與咖啡廳，鮮豔閃爍的招牌正向旅客招手，而店家透明的玻璃與裝潢設計，更是邊用餐邊觀賞廣安大橋夜景的好地點。

位於朝鮮半島東南部的「慶州(Gyeongju)」，是西元5世紀末期（朝鮮的三國時代），「新羅」國的首都，由於古蹟與歷史遺跡眾多，可稱之為「沒有屋頂的歷史博物館」。

來到「慶州」，就有如來到府城—「台南」，空氣中有種淡淡的「古」味，比起後者，有過之而無不及。在「慶州」，不論是搭乘巴士，或是在市區內散步，隨處可見古時君王的陵寢、墳墓與碑石。加上該地並未如「首爾」、「釜山」等大城市內，有眾多的高樓大廈，彷彿穿越時空回到了古老的「新羅時期」。

韓國鐵路「東海南部線」，從「釜田(Bujeon)」到「慶州(Gyeongju)」的距離約110公里，而其中行經「海雲臺(Haeundea)」一段，因鐵道沿海岸線行駛，景色極為優美，號稱韓國最美麗的鐵道路線。



夢想超特急起了個大早，搭乘釜山地鐵至「釜田洞(Bujeondong)」站，步行5分鐘至韓國鐵路「釜田(Bujeon)」站，準備搭乘急行「無窮花號(Mugungwha)」，前往世界遺產—「佛國寺(Bulguksa)」。「無窮花號」是韓國鐵路4種列車等級中，僅次於KTX、新村號(Saemaeul)的急行列車，僅高於每站皆停的通勤列車「統一號(Tongil)，Commuting Train」。初次聽到列車名「無窮花號」，有點令人莞爾，但這可是韓國的國花喔，象徵韓國人民無窮的生命力。超特急進入車廂時，感覺「無窮花號」內部的擺設和台鐵「復興號」相當，唯一的差別是座椅採紅色絨布材質，略顯高貴，乘坐起來也還算舒適。

聽到列車上的到站音樂傳來海鷗的叫聲，就知道「海雲臺(Haeundea)」站到了！這兒是釜山知名的度假勝地，有驚濤裂岸的奇景、也有綿密的陽光沙灘。每當夏日時節，海雲臺海水浴場必定陽傘高掛，擠滿了戲水的人潮。



從釜山市中心前往「海雲臺」，除了可以搭乘釜山地鐵2號線外，搭乘韓國鐵路亦可在「海雲臺」站下車，只是班次少（班距1小時以上），略顯不便罷了。鐵路車站與地鐵車站就在馬路的兩側相互對望，和釜山站相同，並沒有地下道連接。出了車站直走約10分鐘，見到的便是一片長達2公里的沙灘。只是在這短短10分鐘的路程，您需要避開各式免稅店與百貨店的誘惑，才能安然抵達。由於此地外國觀光客眾多，高級旅館與免稅商店當然也就密集了起來，更東邊的丘陵地「月見之丘」，更是高級住宅區的代表，因為那兒的風景絕佳，為韓國8景之1，故吸引多數的富豪前往買屋置產。

出了韓國鐵路「釜山(Busan)」站，站前的大型廣場讓人有打開心扉的感覺，這兒相較於首都「首爾(Seoul)」，居民的步調並不顯得急促，因為廣場前的公園椅子上，躺座著的，是滿臉輕鬆自在的中老年人，鴿群跳躍於地面找尋食物，若非擋住人們的行走動線，它們還真不願意讓路離去呢！

「釜山」是韓國第2大城，擁有376萬的人口，同時也是韓國最大的港口都市。距離鐵路「釜山站」最近的地鐵站，名字也是「釜山站」，但令人訝異的是，彼此間約150公尺的距離，卻沒有任何的地下商店街相互連通。「釜山」給超特急的第一印象，就是「熱情」。為了售票機上韓文所苦的超特急，買張儲值卡是遊覽釜山最划算的選擇（省去買票手續，且可隨意下車），在研究購買票卡的同時，1位穿著便服的青年靠了過來，超特急在表明來意後，對方很樂意的協助超特急購買票卡與加值，讓超特急感到十分窩心。有了這張「HANARO」卡，就可以方便恣意的暢遊釜山囉。

從「舊首爾火車站」來到新穎的「首爾站」，彷彿跨入另一個世紀般，迎接超特急的是挑高的車站大廳、明亮的採光、潔淨光滑的地板，以及藝術造景。心情受感染似的興奮起來，將看不懂韓文的不安拋在腦後，超特急拿出列印好的收據，來到服務台的窗口，向服務人員表明兌換「韓國鐵路周遊券(Korail Pass)，簡稱KR Pass」的來意。 其實購買KR Pass很簡單，不需透過旅行社，從韓國鐵路公司網站亦可線上訂購（但不可在韓國當地購買）。KR Pass分3日券、5日券、7日券與10日券，可依照身份的不同，購買普通票(Normal)、青年票(Youth)、團體票(Save)等票種，價格如下：

單位：韓圓，Graph from Korail Website.

在網站上點選好欲購買的票種後，輸入個人資料與信用卡卡號，完成後便可取得「取票號碼」，列印出來後，憑此號碼與信用卡（與線上購買同1張）至車站服務台付費兌換即可。由於是抵達韓國當地後，在服務台親自刷卡，故不需擔心事先扣款的問題，亦可透過網站隨時取消訂購，可說十分方便。此外，年齡在25歲以下的青年（含25歲），可購買青年票(Youth)，系統會依照您輸入的生日來判斷是否符合購買資格，不用煩惱計算自己的實際年齡（韓國年齡計算採足歲制，出生時算是0歲）。

清晨的6時許的首爾地鐵，或許是還未到上班尖峰時刻，車廂內沒有明顯的擁擠。超特急出了地鐵1號線的「首爾站(Seoul Station)」，沿著2號出口回到路面，眼前就是韓國著名的鐵道古蹟「舊首爾火車站」。

這棟鐵道古蹟，從1920年建設以來，直到2003年為止，在此服務超過大半個世紀。直到2004年韓國高速鐵道(KTX)開通，才功成身退的將任務交給旁邊新建的「首爾站」。「舊國鐵首爾站」為文藝復興式建築，以紅磚瓦建造，為首爾市指定的文化古蹟，2樓原本設有鐵道博物館，展示相關鐵道文物，目前已經遷移至近郊的「儀旺站」（離市中心約50分鐘車程，周邊為「韓國鐵道大學」與「韓國鐵道技術研究院」）。