【Japan】JR函館、東北本線‧札幌站─寒冬夜‧惜別寢台特急北斗星號之車輛篇(2015.02.25) @ 夢想超特急の運行日誌

2015年的早春3月，日本鐵道界在迎接北陸新幹線通車的同時，卻又要和「トワイライトエクスプレス」與「北斗星號(Hokutosei)」2大經典的寢台特急說再見，對鐵道迷來說，心情想必是五味雜陳。

▲寢台特急「北斗星號」

超特急去年度已把握良機，完成1趟幾乎不可能的「トワイライトエクスプレス」快閃之旅。今年春節假期，趁著前往北海道旅遊的機會，再接再厲來個「北斗星號」惜別行，感恩這輛藍色列車的始祖，及1988年起共27年來對夜行列車的貢獻。

▲「北斗星號」車廂（24系）

雖然說3月13日只是「北斗星號」的定期運轉的終止，在今年8月22 日前還是可以「臨時運轉」的方式載客運行，但是對超特急而言，與其提早說再見，總比說不出再見來的好（停駛前的搶票潮是很可怕的），因此便比照上回乘坐「トワイライトエクスプレス」的模式，透過電話與拍賣網站來搶票。

▲入手困難的北斗星號寢台券，需另搭配乘車券使用

▲寢台券、晚餐預約券與乘車券（補私鐵差額）

這次超特急與Anita選擇的是全車僅有8間的豪華雙人房(Twin Delux)，房間代表號是「A2」，等級僅次於內附衛浴的豪華套房(Royal Room)，8號車的位置離食堂車（7號車）與展望交誼廳所在的6號車十分近，用餐、淋浴，甚至搶拍機關車頭更替等均十分方便。

▲超特急搭乘的A寢台豪華雙人房(Twin Delux)

冬天的札幌天黑的特別快，17時天色已暗了半分，此時月台早已擠買等待上車的旅客，也包括結束道東行程要返回本州的超特急。數分鐘後，大家的焦點都集中在駛入車站的主角，閃光燈更是此起彼落。

▲札幌站的發車時刻是17時12分，列車進站前月台已水洩不通

許多搭乘過的網友都建議，上車前首要之事便是購買淋浴卡(Shower Card)，還沉浸在興奮心情中的超特急，經Anita的提醒後趕緊衝到食堂車內排隊購買，雖然沒能買到理想中的時段，但能夠在時間與名額的限制下沐浴盥洗，也已經滿足。話說，大家排隊的另個目的，就是取得北斗星號樣式的淋浴卡做紀念，這可是近年來的網路上的夢幻逸品，無奈超特急排隊順序在後頭，拿到的是由「仙后座號(Cassiopeia)」代打的淋浴卡，算是小遺憾。

▲淋浴間位於第6車，上車前一定要先去排隊買淋浴卡並預約時間

▲個室專用房卡

回到房內好好的享受吧！「北斗星號」的豪華雙人房雖沒有套房般設有浴室，但液晶電視、廣播、茶几、沙發椅、衣櫃、檯燈等俱全，比起上回搭乘トワイライトエクスプレス的B寢台個室更佳，每間3.7平方公尺的面積也較前者2.8平方米來的大。

▲A寢台豪華雙人房內部設備

▲房間內的各種燈飾

▲房間內的簡易階梯（可拆可收納），方便上鋪旅客使用

A寢台的豪華雙人房採上、下鋪方式設計，其中下鋪在日間可收納成為雙人座椅，赭紅色的絨布椅套顯得內斂高雅，就像北斗星號默默的往來奔馳於北國大地間一樣，雖沒有「トワイライトエクスプレス」與「仙后座號」來的有話題性，但整體服務與設施仍頗具水準，尤其是做在沙發座椅上看著車窗外的風景，真是享受啊。

▲絨布椅套配色佳，走內斂高雅風

▲躺在床上看風景享受難得的悠閒

▲清晨服務員還會將報紙逐房發給A寢台的旅客

「北斗星號」是由機關車、電源車與11節車廂所組成，其中第6與7節車廂為公共空間，分別是展望交誼廳與食堂車，滿員的載客人數是221名。

▲位於第6車的展望車廂

▲全車數量最多的B寢台

在還沒臨時化的期間，每日的19時3分與17時12分，分別從上野與札幌車站發車對開，各需費時16小時12分（上野發）及16小時26分（札幌發），歷經1,214.7公里的旅途，才能抵達目的地，但對多數旅客來說，車上的愉悅時光還真讓人不想下車哩。

此外，由於東北本線部分區間移轉給第三事業者（民營化）的關係，行經青森到盛岡區間時，持JR Pass的旅客必須額外支付約日幣5,480圓的車資，這部分車資可以在上車前到JR車站的綠色窗口購買，或是在車掌查票時額外支付，雖然車掌查票時主要看的是「寢台券」，但切記別存僥倖心態，否則成為失格旅人就有失顏面了。