夢想超特急の運行日誌

位於芬蘭赫爾辛基的「Helsinki Vantaa Int’l Airport」，是芬蘭國內最大的機場，同時也是芬蘭航空的主基地(Home base)。這座國際機場總共設有33個登機閘口(Gate)，雖然登機閘口的數目並不多，但卻是寰宇一家(One World)航空聯盟於Scandinavia半島上的重要樞紐。



「Helsinki Vantaa Int’l Airport」的停機坪與登機閘口，清一色是芬蘭航空的航機，在此可透過轉機飛往歐洲其他各地。而班次最頻繁的，要算是飛往瑞典首都「斯德哥爾摩(Stockholm)」的班機吧！這條僅約1小時的航程，聯繫了芬蘭與瑞典2國的首都，以商務旅客居多，而遊憩觀光旅客，還是搭乘以「舒適」與「享樂」為主的郵輪居多吧！

超特急在赫爾辛基旅行的期間，除了抵達首日外，其餘的日子，都住在奧運會場內。



先前的文章曾介紹，赫爾辛基於1952年舉辦的夏季奧運場館，部分地區已改建為青年旅館(Youth Hostel)，而超特急下榻的就是位於奧運場館內的「Stadion Hostel」。比起其他熱門的青年旅館，由於「Stadion Hostel」的位置距市中心略遠，因此價格較為低廉，最基本的單人床位每晚僅需19歐元(約台幣900元)，但每逢7、8月的旅遊旺季，仍是一位難求。

1952年的夏季奧運會，在芬蘭的赫爾辛基(Helsinki)舉辦。繼造訪漢城(Seoul)以及雪梨(Sydney)後，這是超特急來到的第3個奧運舉辦城市及主場館。



其實，芬蘭的赫爾辛基，可以更早舉辦奧運的。1940年的夏季奧運會主辦城市日本東京(Tokyo)，因世界大戰的爆發，被迫無法舉辦奧運，而當初的遞補城市，就是赫爾辛基。但正逢世界大戰的敏感時刻，有那些國家願意派出運動員出國比賽呢，於是當年奧運因而取消，但隨後的1952年，赫爾辛基再度取得夏季奧運主辦權，順利舉辦第15屆的奧運。

要在芬蘭搭乘熱門的高速鐵路列車「Pendolino S220」，並不是一件容易的事情！



超特急並未於出發前透過台灣的旅行社預約座位，一方面是保持行程的彈性，另一方面則是要瞭解車站「現場預約費」與旅行社「事前預約費」的差異。事實證明，超特急前天欲從Tampere回到Helsinki時，因正逢星期五下午的「假期前尖峰」，所有Pendolino高速鐵路的座位皆已完售，故未能如願搭乘。但是既然都已經大老遠的跋涉至此，焉能入寶山空手回呢！

「鯡魚」，是芬蘭人最常食用的魚類之一，料理方法除了酥炸與油煎外，還有醃漬。在旅途當中，進入當地的超級市場，買些道地的新鮮食材，作些簡單的料理，不僅能夠融入當地飲食文化，同時也是旅程的樂趣之一。

由於入宿的青年旅館(Hostel)內，提供了各式廚具與設備，超特急在赫爾辛基地鐵站內的大型商場，選購了鯡魚罐頭、火腿、黑麥麵包、調味蝦醬、啤酒等芬蘭當地食材，準備手做簡易料理，畢竟餐廳昂貴的餐費，也是會令人吃不消的。

這個世界上充滿千奇百怪的博物館，在芬蘭的Tampere，就有1個專門展示與介紹「間諜」的博物館—「Spy Museum」。

Tampere位於芬蘭中部，位處交通要地，往北可以前往寒冷的Lapland(拉普藍)，往西則可前往歷史古都Turku(土庫)，是芬蘭有數的大城市之一。由於位處交通樞紐，來往此地的交通方便，超特急可任意利用城際特快車(IC或IC2)前往，當然還包括知名的傾斜列車「Pendolino S220」。

站在「Hämeenlinna」車站月台上，超特急目送眼前通勤電車的離去，兼具歷史與景色的湖畔城市之旅，就此展開。

清晨6時不到，超特急便已經現身赫爾辛基中央車站，準備搭車前往美麗的湖畔城市「Hämeenlinna」。由於昨晚從塔林回到赫爾辛基的時間稍遲，已過了中央車站售票窗口的營業時間(Mon-Fri為06:30-22:00，Sat-Sun為08:30-22:00)，超特急只好將行程提早，也讓超特急有幸能夠搭乘區域通勤電車，一路悠閒的「晃」到遠在108公里外的目的地。



清晨6點19分出發的通勤電車，為3節車廂編成，車廂內部的座椅配置，則是「2+2」對座形式，紫色的絨布座椅，樸實中不失優雅。雖沒有「城際特快車(InterCity Express)」雙層的載客量，但行駛時可達每小時160公里的速度，令人稱奇，因為日本最快速的特急電車，時速也僅達160公里（台灣的推拉式自強號最高時速則為130公里）。

樸實風格的海港城市「赫爾辛基(Helsinki)」，擁有超過百年歷史的路面電車(Tram)系統，讓這個城市更增添迷人的氣息。

旅途當中，超特急偶發的「職業病」，也是樂趣之一。

耳聞北歐諸國，尤其是瑞典(Sweden)與芬蘭(Finland)，均以突出與知名的設計聞名世界。大家耳熟能詳的「IKEA」家具，以精美附創意的設計吸引愛好者，來自瑞典。而另一個芬蘭引以為傲的品牌「Nokia」更以人性化的設計介面，博得好評，而超特急也發現北歐人在在交通領域上的「巧思」。

在職場上撰寫報告或製作簡報時，總遵循著「文不如表，表不如圖」的金規玉律。的確，一張好圖，勝過千言萬語！在芬蘭鐵路車站的月台上，1幅警示圖上畫著「車輛、月台、人、1.5M」，沒有任何的文字，卻讓人很清楚的瞭解『請保持和月台邊緣至少1.5公尺的距離，以策安全』，有趣！

終於要搭乘芬蘭的鐵道了！超特急滿懷期待著。

出發前在台灣購買了「瑞典＋芬蘭雙國鐵路周遊券(Sweden-Finland Rail Pass)」後，來到北歐，除了搭乘瑞典的「X2000」高速鐵路外，當然也不能錯過芬蘭各種等級列車，實現北歐鐵道之旅的計畫。

芬蘭鐵路是由國營的「芬蘭國鐵(Valtionrautatiet，VR)」負責營運管理，1862年開始有客運列車營運的芬蘭國鐵，全國鐵道路線總長度達5,850公里，年旅客輸送量可達5,770萬人次（2005年資料），由於與鄰國俄羅斯（Russia）「密不可分」的愛恨情仇關係，芬蘭鐵路的軌距與俄國相同，為1,524釐米(mm)，也代表兩國間的鐵路可互相通連。但也因此無法與另一個鄰國—瑞典(Sweden)進行接軌，殊為可惜！

「Naantali」，是個人口只有12,500人的小鎮，因為「嚕嚕米世界(Moomin World」的存在，吸引遊客的爭相到來，讓原本清靜的小鎮，多了點「國際觀」的氣息。

由於人口不多的關係，鎮上的商店與基礎設施規模也不若鄰近的大城市來的大，幾家簡易的Pizza店、餐館、服飾店與銀行，集中於公車總站旁。而此地，應屬小鎮上最繁華的地區吧。

「Moomin」，可愛的卡通人物，中文名稱是「嚕嚕米」，香港與大陸地區則翻譯成「姆明」。「嚕嚕米(Moomin)」出生於1945年芬蘭作家Tove Jansson之巧手，這位芬蘭知名的作家與畫家，生平獲得多項學術大獎，包括3次的芬蘭文學獎(Finnish State Prize for literature)。

在「土庫(Turku)」市區內的廣場上，超特急正等候15分鐘1班前往「Naantali」的公車(Bus)，和超特急一起等車的，多數是日本女性。啥？為何有那麼多的日本女性在此出現，尤其以成年熟女居多，這也是超特急極欲瞭解的「嚕嚕米現象」。「嚕嚕米」雖出生於芬蘭畫家之手，但卻在日本發揚光大。自1969年開始，一系列的「嚕嚕米」動畫便在日本電視台開始播放，而1990年東京電視台播出的「嚕嚕米家族」，更是膾炙人口的佳作，收視率屢創新高。而遠在日本數千里之外的「嚕嚕米世界(Moomin world)」便成為日本「嚕嚕米粉絲」們追求夢想的聖地。

嚕嚕米世界(Moomin world)：http://www.muumimaailma.fi/englanti/index.html

位於芬蘭(Finland)國土西邊的海港城市—「土庫(Turku)」，是芬蘭最古老的城市。城市的起源可追溯至西元1229年，同時在1812年「赫爾辛基(Helsinki)」成為芬蘭首都之前，這兒一直都是當時的首都。

「土庫」緊鄰「波士尼亞灣(Gulf of Bothnia)」與瑞典(Sweden)相望，在地理位置上是極為靠近瑞典的城市。由於過去芬蘭曾接受瑞典統治，因此在「土庫」仍居住有為數不少的瑞典人，而「土庫」的瑞典語，則是「Abo」，時常可見於地圖與交通標誌上。

超特急走出「Silja」郵輪，碼頭旁便是芬蘭國鐵的「土庫港(Turku Satama)」站，而此地距離市中心約有3公里以上的距離，在火車班次不甚密集的情況下，超特急決定以步行的方式，沿著Aurajoki河，進行晨間散步，也順道看看接受陣雨洗禮後的芬蘭古都。

要離開瑞典(Sweden)，重返「波羅地海女兒」—芬蘭(Finland)的懷抱，超特急不捨的心情中帶點歡喜的期望，因為超特急即將再度搭乘豪華郵輪「Silja」。

由於往返瑞典首都「斯德哥爾摩(Stockholm」與芬蘭古都「土庫(Turku」的航程較短，因此負責這趟航程任務的是比「Symphony」略小一號的郵輪「Galaxy」。
雖說比「Symphony」略小一號，但承載的旅客數也可達2,800人，而其中豪華的俄羅斯餐廳「Russian A la Carte」，便是「Galaxy」的特色之一。

北歐夏天戶外涼爽舒服的天氣，讓人覺得待在室內的冷氣房辦公是種「罪過」。午後3時，市中心「Sergels廣場」上已經座滿等候精彩表演的民眾，而超特急坐在一片玻璃之隔的「地鐵服務處(SL Center)」長椅上，靜候公共藝術導覽員Eva的解說行程。

瑞典首都「斯德哥爾摩(Stockholm)」的地鐵系統—「斯德哥爾摩地鐵(Metro Stockholm)」是Scandinavia半島上最大的地鐵系統，也是號稱「具有世界長路線公共藝術的地鐵(the world’s longest art exhibition)」。因為在地鐵「紅線（Red line）」、「綠線(Green line)」與「藍線(Blue line)」共100座車站中，擁有公共藝術作品與設計的車站，高達90座，比例甚為驚人。而地鐵系統的總長度長達110公里，因此堪稱「地下鐵藝廊(Metro Gallery」也不為過。

位於「老城區(Gamla Stam)」的「瑞典皇宮(Kungliga Slottet)」，是區內另一個熱門且值得一遊的景點。這座1754年建造完成的皇室宮殿，一直居住著瑞典王國的皇室，直到1982年後，才移居至郊外的「Drottningholm宮殿」。瑞典是君主立憲制的國家，現任的國王是Carl 16世 Gustav，再位已經超過20餘年。而這座融合義大利「巴洛克(Baroque)」風與法國「洛可可(Rococo)」式的建築，在後人的目光中看來，似乎仍然是那麼的典雅輝煌。



除了皇宮的建築令人賞心悅目外，歷史悠久的瑞典王國所留下來的寶物，包括皇冠、珠寶與兵器等，現今收錄於皇宮的「寶物房」之內，門票收費是90瑞典克朗(SEK)，折合台幣約450元。當超特急抵達售票處時，無論出口或是入口，

北歐四面環海，魚類的產量尤其豐富，所以餐桌上多以海鮮料理為主。但相對而言，由於天候寒冷，蔬果與肉類保存不易，價格也較高，所以北歐人多製成火腿或醃漬食品。

「Pyttipanna」是瑞典地區常見的家庭料理，將馬鈴薯、洋蔥與肉丁切碎後，一起下去炒，最後放上煎蛋、烤蕃茄等配菜。吃法則是像中國人吃米食般，取適量入口。超特急再翻閱旅遊書籍後，按圖索驥在老城區挑選到1間販賣瑞典料理的餐館（雖然餐館與咖啡廳很多），店名是「Kaffegillet」。

每年的12月10日，是發明炸藥的瑞典科學家「諾貝爾(Nobel)」的逝世紀念日，而舉世聞名的「諾貝爾獎(Nobel Prize)」，就是根據「諾貝爾」的遺囑所設立的。1901年開始頒發的「諾貝爾獎」，共有物理、化學、醫學、文學、和平與經濟學共6種領域，其中經濟學獎是1969年才開始設立的。也因為「諾貝爾獎」的高知名度，除了每年於斯德哥爾摩市政廳的頒獎典禮外，瑞典也於斯德哥爾摩建立「諾貝爾博物館(Nobel Museum)」，供後人瞭解偉大科學家的貢獻與追億其傲人的成就。



位於「老城區」的「諾貝爾博物館」，博物館前方的廣場總是聚集了來自各國的觀光客。廣場上的椅子，是觀光客休憩的好所在，而廣場正中央所謂的「智慧泉源」，更是眾人來到此地爭相取汲的「名水」。雖說喝了泉水並不一定能獲取諾貝爾獎，但看著觀光客圍繞四周的人氣，讓超特急說什麼也要喝喝看，也期望真的能夠增長知識。

夢想超特急沿著「Riddarfjärden（騎士灣）」灣岸的步道走著，望著對岸「Södermalm」城區的歐風建築，微風吹拂著水面，波紋清柔的劃過低垂的柳枝，使停靠在船塢旁的小艇也微幅輕晃了起來，讓人稱羨這兒的風光景色，而這也是斯德哥爾摩市民無形的寶貴資產。這一小段路，超特急刻意緩慢腳步，就是為了欣賞這美麗城市明媚的風光，試著讓自己的心情與思考一塊投入，融入這清幽的氣息當中。


跨越「老城區(Gamla Stan)」與市中心地區的「中央橋(Centralbron)」，是拍攝瑞典國鐵各式列車最佳的地點之一。離鐵軌不到5公尺的近距離，讓通過的列車變得極具震撼力，由於毫無籬網與柵欄的阻隔，在此可以恣意的拍攝往來的新型車輛。