夢想超特急の運行日誌

根據旅遊書籍上的記載，「Stockholm」中的「Stock」是「無皮樹」之意，而「holm」則是「以橋連接島嶼」，這就是瑞典首都「斯德哥爾摩」的由來。的確，人口超過180萬人的斯德哥爾摩，市區是由14個島嶼所組成，島嶼與陸地間構成的峽灣與湖泊，諸如：「Riddarfjärden（騎士灣）」、「Mälaren（梅拉倫湖）」等，造就了一個有「水」圍繞的都市。雖比不上義大利的水都「Venezia（威尼斯）」，但斯德哥爾摩市區有13%的面積為「水」，就比例上來說，亦具有「水都」的標準。



座落於灣畔的斯德哥爾摩「市政廳」，可說是北歐地區最美麗的政府機關建築之一。而她的「美麗」，與「名氣」是相互襯托的，因為響亮的「名氣」來自於每年12月10日於此地舉行的「諾貝爾獎(Nobel Prize)頒獎典禮」。市政廳內的大廳，華麗典雅，四周的紅磚牆壁上鑲滿了細小、突出的鑽孔，除裝飾外，亦兼具有柔和的音響效果。雖無法見證舉世聞名典禮，但僅透過觀賞這大廳，便能另人想像典禮當時的氣派與隆重。

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夏季的「瑞典(Sweden)」，與「芬蘭(Finland)」有1小時的時差，與台灣的時差則是6小時。不知是否為時差的關係，超特急在北歐之旅的每1天，都能夠在當地時間6點前起床。由於離旅館Check-Out的時間尚有4小時餘（上午10時），超特急決定身著輕裝，在上班日的早晨，與「斯德哥爾摩(Stockholm)」道早安！

清晨時分走在斯德哥爾摩市區的街上，天空依然晴朗無雲，在陽光的照射下，涼爽舒服！街道上與公園裡，隨處可見慢跑的市民，看著慢跑者戴附太陽眼鏡，肩上披著毛巾，掛著耳機隨著音樂節奏前進，還真是享受呢！而此時，也正是上班族準備出門的時候了。

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位於斯德哥爾摩地鐵中央車站(T-Centralen)旁的「Sergels廣場」，是市民遊憩的聚集場所，每到傍晚或是假日時分，廣場四周的階梯上，總是座滿悠閒的居民，談天說地，或是欣賞街頭表演。



廣場的大小約超過50公尺平方，由於四周高起的階梯，讓市民可坐可臥，形成最佳的「雅座」，而廣場中央就是舞台的所在。超特急每當經過「Sergels廣場」，總會被擁擠的人潮與響起的歡呼聲吸引，而超特急也樂於充當「鄉民」湊湊熱鬧，觀看精彩的表演。這兒的表演多是以娛樂性質居多，沒有歌劇院內演奏的高雅氣息，但不論是街頭藝人的搖滾歌聲、特技團體的花式彈跳，總能博得廣場民眾的滿堂彩，也為生活增加點樂趣。

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1872年建成的瑞典「斯德哥爾摩中央車站(Stockholm Central Station)」，雖沒有「Göteborg Central Station」的悠久歷史，但放眼瑞典全國，其交通樞紐轉運站的地位，是其他各站所不及的。



外表很像古典旅館的「斯德哥爾摩中央車站」，曾於1980年代大幅改裝，當時，為了配合周邊的景觀（湖、河與街道等），對於用色的考慮十分周詳。在尚未進入車站前，車站外觀冠冕堂皇的氣勢，就讓旅客印象深刻。車站的大廳是挑高開放式的，瑞典國鐵(SJ)的售票處就在大廳的左前方，緊鄰著前往月台的通道，右前方則是一系列的販賣店，在此可以購得餐點、書籍與紀念明信片等。至於大廳的正中央呢？全是一排排的黑色長椅，提供旅客等候與休憩。由於這兒是重要的交通樞紐站，開往挪威首都「奧斯陸(Oslo)」、丹麥首都「哥本哈根(Copenhagen」的國際特快列車，都在此地出發，因而旅客拖著行李箱與背包的景象屢見不鮮。

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「Göteborg」，中文譯名為「哥德堡」或「歌登堡」，日文則是「ヨ―テボリ」。無論是「哥德堡」抑是「歌登堡」，只要發音正確不拗口，讓對方聽得懂就好啦！「Göteborg」是現今瑞典第二大城市，人口約47萬人，也是全球知名汽車製造商「Volvo」的總公司所在地，曾舉辦過國際間重要體育賽事，例如：1992年歐洲足球錦標賽，因此在國際間算小有知名度的。

來到這兒，超特急才知道「Göteborg」擁有全歐洲最大的路面電車(Tram)系統，只因旅遊書籍上並未詳細的把路線標示出來。在「Göteborg Central Station」的對面，1座的圓形建築物，關係到Göteborg市民的日常生活，同時也是外地旅客詢問度最高的地方—「Västtrafik Office」。

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走出瑞典高鐵列車「X2000」車廂，映入超特急眼簾的，是終點站「Göteborg Central Station」月台上各式各樣的列車，這兒同時也是瑞典最古老的火車站。

從車站的外觀，略可一窺「Göteborg Central Station」的悠久歷史(1858年建造完成)，米黃色的外牆，是歷經多少歲月的洗刷，才得以顯現出來的「成果」。挑空的車站大廳，讓光線得以透入，照亮通道與站房。車站站體四周雖有多個出入口，但對人員進出月台是不設限的，加上車站北側即是長距離巴士總站(Bus Terminal)，因此，站內的人潮總是穿梭不已。

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當超特急走在郵輪7樓的「大街」上，還真難以置信已經來到了豪華郵輪裡頭，除了布置有如旅館般的絨布地毯走道、寬敞的電梯，華麗的旋轉樓梯外，「大街」旁的免稅店、表演舞台、餐廳、賭場、客服中心（兼匯兌處）、咖啡館與超市，令人眼花撩亂，也讓超特急不知從何處逛起。



由於正值開船時刻，超特急趕緊前往郵輪正前方的瞭望台，一睹赫爾辛基港灣的美景。這天的天空非常的棒，蔚藍的天空中點綴的僅是些許的薄雲。輪船的鳴笛聲已經響起，郵輪慢慢的離開碼頭，緩慢的往港灣的出口駛去。從船上望著對岸亦準備出發的「Viking Line」（也是服務赫爾辛基至斯德哥爾摩航線，價錢較便宜），鮮紅色的船身，與雪白的字體，讓人不瞧一眼也難。

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教堂，對西方人而言，是個莊重嚴肅的地方，就有如東方人的廟宇般，神聖而不可侵犯。木造、大理石造、磚造的教堂，最為被常人所見，但位處北歐芬蘭的赫爾辛基(Helsinki)，卻有座以「岩石」堆砌而成的教堂。

搭乘赫爾辛基路面電車3T線，在「Kauppakorkeak」站下車，沿著斜坡步行5分鐘，就可看見約2層樓高的「岩石堆」，而這就是「岩石教堂(Temppeliaukionkirkko，芬蘭語)的所在。「岩石教堂」完工於1969年，當初的設計宗旨是為了保存岩石的自然型態，建造時岩石並不經琢磨與切割，所堆砌而成。教堂內部的採光，則是透過環繞四周的圓形玻璃，讓光線自然透入（玻璃設在岩石上方）。由於教堂設計兼具音響效果，所以偶爾也被用來作為小型音樂會的場所。

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位於碼頭旁的「Market廣場(Kauppatori)」，是赫爾辛基市民的廚房，物美價廉的食物與日常用品，每每吸引人潮駐足。



每天早晨7時開使營業的市場，從賣咖啡、新鮮水果、服飾到紀念品，各種雜貨一應俱全。約可容納30攤位大小的廣場，由於緊鄰碼頭，多數市民與觀光客都喜歡在清晨來到這兒點杯咖啡與簡餐，舒服的坐在椅子上，悠閒著看著大小船隻進出港口。

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位於赫爾辛基南方海面上的「Suomenlinna」，由4個小島所組成，由於地處芬蘭灣要塞，在歷經芬蘭與對瑞典、俄羅斯等無數大小戰役後，現今已成為著名的歷史古蹟，並在1991年被聯合國教科文組織(UNESCO)評定為世界遺產。

週日的早晨，夢想超特急與Jane相約在碼頭，搭乘渡輪造訪著個歷經砲火洗禮的小島。時晴時陰的天候，讓人捉摸不定，當太陽收起笑臉的時候，或許也是想讓超特急抱持嚴肅的心情參訪這座世界遺產吧！

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芬蘭的國旗是由白色與天藍色構成，芬蘭航空也是採用深藍色系，但是赫爾辛基地鐵(Metro)的代表色，卻是鮮豔的橘色！

從地鐵車站出入口的識別標誌「M」開始，路線圖、車廂外表，一直到座椅顏色，都是橘色。亮眼的橘色，彷彿看見荷蘭足球代表隊，醒目！1982年開通的赫爾辛基地鐵(Metro Helsinki)，全長21.1公里，17個車站中，有7個位於地下。營運模式分為2種，分別是「Ruoholahti—Mellunmaki」以及「Ruoholahti—Vuosaari」，單程營運時間都在25分鐘以內。

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對於初次來到赫爾辛基的旅人來說，很難不被她純白的外表與莊嚴的氣質所吸引，她就座落於港灣附近，遠望著芬蘭灣的「赫爾辛基大教堂(Tuomiokirkko，芬蘭語)」。



搭乘赫爾辛基路面電車，不管是1、3、4或7號線，從車窗內看著這座宏觀氣派的建築，心裡必定為之一震。大教堂前約3,000平方公尺的廣場，則是市民休憩的所在，或坐或臥的依靠在石階上，低頭看著書，抑是脫光上衣享受北歐難得的日光浴，悠閒自樂！

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「赫爾辛基卡(Helsinki Card)」是赫爾辛基專屬的城市旅遊卡，由Helsinki Expert公司所發行。這張卡不僅具有暢遊赫爾辛基各大旅遊景點的功能，更結合了赫爾辛基交通局(Helsingin Kaupungin Liikennelaitos，HKL)與芬蘭國鐵(Valtionrautatiet，VR)，提供市、郊區運輸服務，讓購買的旅客，可以恣意暢遊這個緊鄰「波羅地海(Baltic Sea)」的海港城市。



在行前的準備中，超特急便早已將「赫爾辛基卡」納入考量當中，也期望發揮卡片的最大的效用，在效期內玩遍超特急想參觀的景點。「赫爾辛基卡」分1、2與3日券，從啟用的開始，足足可分別使用24、48與72小時，售價為33、43與53歐元，值得一提的是，若上網提前預購，並於指定地點領取，還可享每張3歐元的優惠呢。

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一踏出機場航廈，超特急馬上就感受的北歐地區偏涼的氣候，雖是夏季，但氣溫仍維持攝氏20度左右，突然颳起的大風，若僅穿著單薄短袖，肯定直打哆嗦。赫爾辛基機場距離市區約18公里，在沒有機場專用鐵道的營運下，巴士便成為機場聯繫市區唯一的大眾運輸工具。

除了市區巴士「615」、「415」與「451」3條聯繫機場與赫爾辛基市中心的路線外，值得推薦的，就屬班次密集且豪華舒適的「Finnair Bus」。「Finnair Bus」是由「芬蘭航空(Finnair)」經營，代表其除了經營航空運輸業外，亦跨足營運公共汽車運輸業。

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