夢想超特急の運行日誌

剛踏上瑞典(Sweden)的土地，送給超特急的，是「斯德哥爾摩(Stockholm)」的好天氣。北歐的夏天，氣候適中，沒有高緯度地區的寒冷，也沒有熱帶地區的酷熱，涼爽舒適，是一年當中最佳的旅遊季節。

「瑞典」是北歐各國當中，面積最大，人口最多的國家，同時也是歷史最悠久的國家。首都「斯德哥爾摩(Stockholm)」更是Scandinavia半島上最大的都市。以1位鐵道迷的身份來到北歐的科技大國，當然不能錯過的，就是Scandinavia半島上最初的高速鐵路—「瑞典高鐵，X2000」。

「高速鐵路(High Speed Railway)」是指每小時運行速度超過200公里以上的列車，而「X2000」的營業速度正好就是200公里/小時（實驗最高速度是275公里/小時）。1990年開始運行的「X2000」，為了穿梭在北歐廣大的湖泊與森林當中，採用的是「推拉式(Push-Pull)傾斜列車」，最大傾斜角度是6.5度，可以順應地形的變化，使列車的轉向架(Boggie)順應軌道的曲率而移動。

來到數千里外的瑞典，能夠有機會搭乘「X2000」，心情當然是特別興奮。當超特急站在「斯德哥爾摩中央車站(Stockholm Central Station)」的月台上時，彷彿能聽見心跳般，內心顫動不已。這是1列從「斯德哥爾摩」發往瑞典第二大城「Goteborg」的高速列車，預計在12點10分發車的X2 433次列車，進站時延誤了約5分鐘。而月台上因未劃設車廂號碼標示，迫使車站服務人員高高舉起號碼牌，引導旅客至正確的車廂等候。





銀灰色的「X2000」，外觀尖銳的機車頭，現代感十足。機車頭塗身上白色的「SJ」標示，顯示出北歐科技王國的身價，畢竟能在90年代開發出不遜於各國的高鐵列車，技術與科技上必有一定的水準。6輛車廂編成的「X2000」，全長140公尺
，其中2號車是「商務艙(1st Class」，採2+1的座位布置，其餘則是普通艙，採2+2的座位形式，其中部份的普通艙空間，被拿來規劃成餐車，販售飲料、輕食與簡餐，而旅客購買完餐點後，可以在餐車內享用，順道欣賞車外的風景。






▲頭等車廂(1st Class)

夢想超特急購買的「瑞典加芬蘭鐵路周遊券（Sweden-Finland Rail Pass）」，可以在期限內無限次數搭乘瑞典高鐵，但每次需付訂位費，當地的訂位費用是7歐元，由於超特急選擇透過台灣的旅行社訂位，雖付了9歐元的訂位費與6歐元的手續費，但回頭看看今日客滿的車廂，有種慶幸的喜悅。若不趕時間且旅行天數長的背包客們，當然還是選擇當地訂位較划算囉（如遇到假日，還是透過旅行社事先訂位較妥當）！



由於搭乘當日「滿席」的狀況，超特急費了一番功夫，才找到訂位坐下來。「X2000」的座位尚稱寬敞（應該是歐洲人體型較大的關係），絨布材質的可傾斜式座椅，讓旅客可以調整適合的角度乘坐，座位旁並附耳機插孔，可收聽數種廣播頻道。經超特急觀察，幾乎每個瑞典乘客都是自備耳機與書籍，上車後便聽著廣播、悠閒的看著書籍，十分享受。



瑞典的車站與芬蘭相同，是不設驗票閘門的。旅客可以自由進出月台與搭乘列車，但是「無票乘車」的罰款可是很重的。在「X2000」上，列車長會隨車檢查車票，由於超特急使用的是Rail Pass，還需附上護照查驗。當查票完畢後，超特急便拿出「三明治與優格（Sandwich and Yogurt」，同時看著窗外飛快流逝的草原風光，讓視覺與味覺同時飽餐一頓。不過，必須注意的是，當列車通過彎道時，軌道的超高可是會讓旅客明顯感受到車廂的傾斜，這時可就要注意「滑行中」的飲料瓶與書籍啦～

目前的瑞典共計有5條路高速鐵路線，連接「Stockholm」、「Goteborg」、「Karlstad」、「Malmo」等大城市。超特急搭乘的「Stockholm—Goteborg」線，運行時間約3小時10分，1天僅5~6班次運行，或許是考量實際需求，運量並不如日本新幹線與台灣高鐵，或許也正符合北歐人的價值觀「夠用就好」吧！

開往「Goteborg」的沿線風光，以廣闊的草原居多，草原上的乳牛悠哉的吃著牧草，讓超特急見識到瑞典發達的畜牧業。而鄰近「Goteborg」的區域，則是以湖泊居多，當列車穿越陰鬱的翠綠森林，從車窗看見湖面上倒映的列車身影時，才真正體會到北歐美麗的車窗風景。



▲瑞典高鐵車窗風景

3小時10分，一眨眼就過去了，「X2000」雖不若台灣高鐵與日本新幹線快速，但轉彎時的傾斜角度，讓旅客們連忙收拾與扶持餐桌上的餐點、飲料與書籍，回想起來，還真令人莞爾呢！