夢想超特急の運行日誌

新加坡主要的大眾運輸業者有2家，分別是「新加坡大眾運輸公司(SMRT)」與「新加坡捷運公司(SBS Transit)」。SMRT其下設有「SMRT Trains」、「SMRT Bus」、「SMRT Taxi」、「SMRT Automotive」、「SMRT Shuttle Bus」與「TransitLink」等子公司，分別管理各種大眾運輸工具的營運。「SBS Transit」的前身是「新加坡巴士公司(Singapore Bus Service)」，主要提供巴士服務，但自從取得地鐵東北線的經營權後，於2001年11月1號改名為新加坡捷運公司，同時跨足巴士與軌道運輸服務。 新加坡的3條地鐵分別是「東西線(綠線)」、「南北線(紅線)」與「東北線(紫線)」，路線合計109.4公里，設有64個車站，日運量約125萬(2005年統計資料)。其中「東西線」與「南北線」為SMRT經營，同時也擁有「南北線」上「Bukit Panjang LRT，簡稱BP LRT」的經營權。 「SBS Transit」經營的地鐵「東北線」在2003年開通，是亞洲第1條的「全自動無人駕駛高運量系統」。全長20公里的「東北線」，採6節車廂為1組列車方式運行，每小時運能可達40,000人以上，而每公里1200萬新加坡幣(約2.4億台幣)的造價，也同樣令人嘆為觀止。在東北線最末2站分別興建有2條LRT—「SengKang LRT」與「Punggol LRT」，這2條LRT已經於2004年底通車，但超特急造訪時，地鐵站內路線圖卻打上「Not In Service」，回到台灣時才知已經完工通車，令人扼挽！ 為了滿足新加坡的多元種族文化，車站內的站名標示設有「英語」、「華語」和「印度語」3種語言，車廂內廣播亦同。而車廂內各種膚色的人種齊聚，更是新加坡地鐵的特色之1。 由於新加坡地小人稠，高架段的車窗風景清一色是住宅大樓，大樓間穿插著少數的綠地與公園。一棟棟的公寓住宅大樓，整齊的排列著，每棟均不超過20層樓，同時住宅大樓間環繞著7、8層樓高的停車場，解決了居民的停車問題。住宅區內沒有商家、沒有工廠，完完全全的住宅區，給人一種整齊乾淨輕鬆的感覺。和香港不同的是，香港的住宅區是超高的大樓，每棟約35層樓以上，有著些許的壓迫感。 新加坡是個法律甚嚴的國家，在「台北捷運上」吃東西的罰款是台幣1500元，在新加坡地鐵內是新幣500元，折合台幣約10,000元，是台北的6倍餘。穿越馬路則是罰款新幣50元（約台幣1000元），亂丟垃圾則是罰款新幣1000元（約台幣20,000元）。但你以為在這個法律嚴格的國家，人民就會乖乖守法嗎？超特急這幾天搭乘新加坡地鐵的觀察，足足看了3個新加坡人公然在地鐵車廂內吃東西。第1位是華人小孩吃著餅乾，第2位是皮膚黝黑的印度人嗑著瓜果，第3位就更誇張了，在超特急對面吃起油條來！在馬路上，不走行人穿越道的比比皆是，許多人出了車站後，便直接橫越馬路穿越至對街，看的超特急和Birddy瞠目結舌。這些人難道不怕受罰嗎？是他們心臟大顆，或是警察稽查不力呢？這些舉動大大改變了超特急對新加坡人的觀感，法律雖嚴，但不代表人民就會守法啊！ 在回程往新加坡「樟宜機場(Changi Airport)」的途中，超特急不斷回想這幾天的收穫與心得，果真如大學時期的「交通政策」課程所提及，新加坡是個大眾運輸發達的國家，也是發展大眾運輸政策的好榜樣。在新加坡，小汽車使用牌照的管制非常嚴格，人民使用私家車的成本很高，間接抑制的私人運具的使用。因此除了地鐵與LRT之外，街上時常可見「SBS Transit」經營的雙層巴士、「SMRT」經營的雙節巴士與一般巴士穿梭其中，各條主要道路各個景點幾乎都能到達，給人民行的便利，同時也帶給觀光客十足的便利。因此，在抑制私人運具的同時，政府所要對人民負責的，就是大眾運輸「行」的便利，畢竟，沒有便捷的大眾運輸，又何來要求人民減少私人運具的使用呢？！

參觀完「新加坡火車站」後，接下來就是品嚐獅城美食的時間了，而「肉骨茶」便是超特急最想品嚐的南洋美食之一。翻了翻旅遊書籍，超特急與Birddy來到了小販中心—「老巴剎(Lau Pa Sat)」。小販中心說起來就是觀光夜市啦！新加坡政府把各種飲食的攤販集中於特定地點營業，還會定期做衛生檢查與分級，不用擔心衛生問題，是品嚐新加坡小吃的最佳去處喔。

2人在老巴剎(Lau Pa Sat)小販中心繞了1圈，到處是賣炒麵、沙爹與涼水的攤販，隨意找了間賣「肉骨茶」的食店，便坐了下來。「肉骨茶」是用中藥、香料加上豬排骨下去熬製而成的，對炎熱的新加坡來說，是促進食慾的好餐點。超特急點了一碗(新幣4元，約台幣80元)，還沒入口就聞到那撲鼻的香味，喝了一口湯，嗯！口感偏鹹，但搭配熬的滾爛熟透的豬骨肉，這滋味還真不賴呢！不到三兩下，排骨已經被啃乾淨，湯也喝光，金價讚！

整修中的「聖陶沙(Sentosa)」讓超特急與Birddy失望而歸，也只能期待未來新加坡地鐵環狀線的通車，讓「聖陶沙」有個嶄新的面貌。在沒有時間的壓力下，2人決定前往旅遊書籍上沒有介紹的景點—「新加坡火車站(Singapore Railway Station)」。

您或許會訝異，之前提及新加坡大眾運輸系統時，並沒有介紹鐵路啊！答案就在於，新加坡火車站是屬於「馬來西亞國家鐵路局」所有的，馬來西亞國家鐵路局簡稱「KTMB(Keretapi Tanah Melayu Berhad)」，除了馬國境內的路線外，尚有通往泰國與新加坡的國際鐵路。1965年新加坡脫離馬來西亞獨立至今，才約40年的光景，而KTMB卻已經有120歲了（含前身KTM）。KTMB在新加坡境內就只有這個車站，而下一個車站就是位於邊境的「Johor Bahru」車站了！

提起新加坡的度假勝地就會想到「聖陶沙(Sentosa)」，這個知名的度假勝地是新加坡人假日的休閒去處，更是國外觀光客必到的景點。「聖陶沙」在馬來語是「安靜和平」的意思，這個長4.2公里，寬約1公里的小島上，有著沙灘、叢林、單軌電車、主題樂園（水族館、昆蟲館、博物館等）與人工造景，還有1個比魚尾獅公園內更大的魚尾獅像(Merlion)。

「聖陶沙島」距離新加坡本島約0.5公里，進入島上的方式有纜車(新幣8.5元，約台幣170元)、渡輪(新幣2.3元)、巴士（新幣1元）等，當然還有自行開車。這時超特急與Birddy討論起「聖陶沙島運具選擇模式」，因為我們發現纜車雖然最貴，但是卻是最多觀光客的選擇，想必「新鮮刺激感」這項質化變數的T值應該會很顯著吧！2人花了新幣8.5元搭上纜車，每輛纜車可坐6人，和我們搭乘的是對情侶，女的是台灣人，男的是日本人(約在新加坡見面，不錯的組合啊！)。搭乘纜車前往聖陶沙千萬要有顆堅強的心臟，纜車離海面的高度少說100公尺吧！往下看真會讓人腳軟，一開始很興奮的我，隨著纜車慢慢升高，我的眼光也越看越遠，實在不想往下看，偏偏要幫情侶拍照，還得起身換位置，讓纜車搖晃的更厲害，真是「花錢買刺激」最好的詮釋啊！

走出富麗堂皇，宛如宮廷典雅般的「Raffles Place」車站，知名的Fullton酒店就在前方不遠處。沿著新加坡河畔散步，感受一下獅城早晨的清閒，河上可見到搭乘駁船遊河的旅客，以歐美遊客居多，揮揮手，將友善與笑容傳遞出去，換來的，是熱情的Hello聲。河畔邊頗具特色的MayBank大樓、Fullerton酒店一一林立，而那步道的盡頭，就是新加坡地標—「魚尾獅公園(Merlion Park)」。

超特急特地起了個大早，展開今日的「新加坡地鐵之旅」，而行程的首站，就是新加坡首條輕軌捷運系統—「Bukit Panjang LRT」，又稱「BP LRT」。



「BP LRT」於1999年完工通車，全長7.8公里，設有14個車站，透過「Choa Chu Kang」站（NS4同時也是BP1）與地鐵南北線相互轉乘。「BP LRT」採用的是膠輪式捷運系統(Rubber tired Rapid Transit，RTRT)，系統技術廠商為加拿大Bombardier公司，以單節車廂無人駕駛的自動化控制系統來營運，路線則以高架方式興建，沿線以住宅區為主。特別的是這條LRT的路線是呈現「球拍型」，從「Choa Chu Kang，(BP1)」到「Bukit Panjang，(BP6)」是長長的拍柄，剩下的車站則環繞成1個圓圈，有如球拍框，最後回到「Bukit Panjang」站。

「牛車水」是新加坡著名的中國城，而此名稱的由來，據說是移民的初期，生活狀況欠佳，唯一乾淨的水源僅能由1口井中取得，當地居民便以牛車運水做為日常之用，故稱之為「牛車水」。

從地鐵東北線「China Town」站下車後，車站的站名標示便是具有濃濃中國風的華文字，提醒旅客已經來到華人文化的勢力範圍。此地距離燈紅酒綠的「克拉碼頭(Clarke Quay)」約3條街的距離，是新加坡華人主要的聚集地，店家多是販賣的中藥材、乾貨批發、華人日常用品等，當然也有華人的信仰宗廟，如歷史悠久的「天福宮」、「福德祠」等。

既然來到「小印度(Littele India)」，當然就不能錯過旅遊書籍中介紹的美食名店—「蕉葉阿波羅餐廳(The Banana Leaf Restaurant)」，品嚐不可不吃的名菜—「咖哩魚頭(Curry Fish Head)」。

在進入這家餐廳的同時，首先映入眼簾的，是那金碧輝煌的盞燈吊飾，也稍稍襯托出餐廳的等級與格調。超特急與Birddy在店員的招呼下，挑了個靠窗的座位，準備好好品嚐這份南洋經典美食。2人共點了小份的「咖哩魚頭(新幣18元，約360元台幣)」、「黃漿飯(新幣2.5元)」與果汁(新幣2元)，「咖哩魚頭」端上來時，客人們可能會被泛紅的醬汁嚇一跳，但其實這香氣四溢的泛紅醬汁，可是加了數種香料、辣椒、青蔥、蕃茄等配料，仔細熬煮而成的，可說是「咖哩魚頭」的精華呢！

超特急認為，雖然這道菜有點辣，不過辣的恰到好處，魚頭肉沾著醬汁吃，還蠻下飯的。點黃漿飯時，服務員會在客人的餐桌上鋪上一片芭蕉葉，然後再把飯與小菜放上去，可以選則用餐具，也可以用手直接抓來吃，而在這兒，多數的客人幾乎都是用手抓著吃。而這裡的米，使用的是泰國的長米，和東北亞的米品種不同，當然口感上也有差異。對於吃慣東北亞米種的超特急，還真有點不太習慣呢！

新加坡的面積有682.3平方公里長約42公里，寬約23公里，人口有316萬人，其中有77%是華人，14%的馬來人、7.6%的印度人，官方語言是英語，國歌則是用馬來語唱。各種族間的交流與融合，造就了新加坡多民族的社會，同時各族間的特色與差異，在觀光客的眼中更是一大賣點。

離亞拉街不遠處的「小印度(little India)」，是具有印度文化風情的區域，距離亞拉街不到15分鐘的路程。此地居住的印度人以信印度教居多，少部分為回教徒，馬來人則以信回教居多，華人則主要為佛教與道教，新加坡由於各種族眾多，信仰的宗教各異，因此路上多可見到回教的清真寺、印度教的印度廟，佛教的寺院等。在旅程中，超特急曾與Birddy學弟討論如何分辨回教徒與印度教徒，經過觀察與討論後，最簡單的分辨方式是：「回教婦女包頭巾蒙面，僅露出眼睛」與「印度教婦女額頭多有守宮砂，不蒙面」。在台灣，要看到包頭巾的回教婦女是很難得的，但在新加坡，路上可見黃皮膚的華人、褐色皮膚的馬來人與膚色更深的印度人，服裝更是多樣，也更顯得新奇。

新加坡的位置約在北緯1度，離赤道很近，氣溫長年在30度以上。超特急在捷運上打量新加坡人的穿著，幾乎都是短褲、T-Shirt與涼鞋，而身著長襯衫的超特急便成為「異類」，招來注目的眼光。

新加坡最大、最古老的回教清真寺位於「亞拉街(Arab Street)」，當初是為了紀念曾統治新加坡的蘇丹國王所建造而成，至今已有超過75年的歷史。從新加坡地鐵東西線Bugis站(EW12，音譯「武吉士」)下車，步行約5分鐘，便可抵達「亞拉街」，而那金黃色圓頂且華麗的「蘇丹清真寺(Sultan Mosque)」就近在咫尺。宏偉壯麗的「蘇丹清真寺」，每天都有5次禮拜舉行，入內需脫下鞋子與穿著長褲，否則必須租用回教長袍，以示尊敬。圍繞在清真寺附近的，是兩旁種植有高大熱帶棕櫚樹的傳統阿拉伯手工藝店，在此可以買到純正阿拉伯世界的絲巾、金銀飾品、竹器、地毯等，此地也是新加坡著名的「阿拉伯區」。

有人說旅行前的規劃是為了讓旅程充實豐富，順著自己安排的行程走，不致像無頭蒼蠅般的亂鑽，徒費時間：有人則主張順其自然，無須做功課，新奇與冒險的刺激感才會在旅途中不斷湧現。夢想超特急則傾向前者，因有規劃的旅途叫「旅行」，沒規劃的旅途叫「流浪」，超特急喜歡的是行程規劃的實現，同時也是夢想的達成。

05年的春天，偶然在網路上得知「新加坡航空(Singapore Airlines)」推出台北新加坡來回機票2,999元（未含稅金）的限量搶購，聯絡了在MSN上的Birddy學弟，便宜機票果然搶手，3月份前3個星期的假日，機位已經被搶購一空，我們拿到的是最後1週的機位，線上付款後，一段「突來」的新加坡之旅就此展開。