夢想超特急の運行日誌

清晨的6時許的首爾地鐵，或許是還未到上班尖峰時刻，車廂內沒有明顯的擁擠。超特急出了地鐵1號線的「首爾站(Seoul Station)」，沿著2號出口回到路面，眼前就是韓國著名的鐵道古蹟「舊首爾火車站」。

這棟鐵道古蹟，從1920年建設以來，直到2003年為止，在此服務超過大半個世紀。直到2004年韓國高速鐵道(KTX)開通，才功成身退的將任務交給旁邊新建的「首爾站」。「舊國鐵首爾站」為文藝復興式建築，以紅磚瓦建造，為首爾市指定的文化古蹟，2樓原本設有鐵道博物館，展示相關鐵道文物，目前已經遷移至近郊的「儀旺站」（離市中心約50分鐘車程，周邊為「韓國鐵道大學」與「韓國鐵道技術研究院」）。



韓國鐵道開業於1899年，今日最重要的京釜線（首爾至釜山）於1905年開通營運，京義線（現今的首爾地鐵1號線）則於1906年完成，加上後續的湖南線（大田至木浦）與京元線（龍山至元山）完工，形成了韓國基礎的鐵道路網。經過1個世紀後，韓國鐵路於2005年1月1日正式民營化，民營化後的公司名稱為「韓國鐵道公社(Korail)」，負責韓國的鐵道營運服務。

具有歷史意義的「舊首爾站」，復古的建築風格與旁邊新建的「首爾站」形成極度強烈的對比，頗具現代感的「首爾站」，則以挑高、明亮、時尚感的設計，宣示鐵路新時代的來臨。



車站，是旅程的開始，也是旅程的結束，有出發的喜悅，也有離別的哀傷，想必高齡80幾歲的「舊首爾站」，勢必也有許多感人肺腑的故事與過去，而這些精彩的故事，也只能深深留在韓國人民的心中了！