夢想超特急の運行日誌

出了韓國鐵路「釜山(Busan)」站，站前的大型廣場讓人有打開心扉的感覺，這兒相較於首都「首爾(Seoul)」，居民的步調並不顯得急促，因為廣場前的公園椅子上，躺座著的，是滿臉輕鬆自在的中老年人，鴿群跳躍於地面找尋食物，若非擋住人們的行走動線，它們還真不願意讓路離去呢！

「釜山」是韓國第2大城，擁有376萬的人口，同時也是韓國最大的港口都市。距離鐵路「釜山站」最近的地鐵站，名字也是「釜山站」，但令人訝異的是，彼此間約150公尺的距離，卻沒有任何的地下商店街相互連通。「釜山」給超特急的第一印象，就是「熱情」。為了售票機上韓文所苦的超特急，買張儲值卡是遊覽釜山最划算的選擇（省去買票手續，且可隨意下車），在研究購買票卡的同時，1位穿著便服的青年靠了過來，超特急在表明來意後，對方很樂意的協助超特急購買票卡與加值，讓超特急感到十分窩心。有了這張「HANARO」卡，就可以方便恣意的暢遊釜山囉。



「HANARO卡」是接觸式交通卡，使用的範圍除了「釜山地鐵(Busan Subway)」外，還包括市區公車、計程車與高速公路通行費等，每張的價格是2100韓圓（約63元台幣），每次儲值的最低金額是1000韓圓，最高可儲值達70萬韓圓。這張卡的好處除了使用方便外，每車程還有9折的優惠喔。



釜山地鐵至今(2007年底止)共有三條路線，分別是：
1號線：「新平洞(Sinpyeong)」到「老圃洞(Nopodong)」，長32.5公里，34站。
2號線：「湖浦(Hopo)」到「萇山(Jangsan)」，長45.2公里，29站。
3號線：「大渚(Daejeo)」到「水營(Suyeong)」，長18.3公里，17站。



地鐵收費方式採2區間制，1區間為10公里以下，票價1100韓圓(約台幣33元)，10公里以上則為2區間，票價是1300韓圓（約台幣39元），由於2區間票價僅差200韓圓，實屬少見的費率等級，此費率級距對於搭乘距離較長旅客來說，是較有優惠的。由於票價計算採2區間制，在購買單程票時，當站的路線圖會以粉紅色區塊來表示1區間的範圍，旅客只需留意目的地車站是否為1區間的粉紅色區塊內，就可以放心的投幣啦（1100韓圓或1300韓圓）。

1985年開始營運的釜山地鐵，起初的運量並不高，隨著路網的逐漸成形，運量也隨之成長(2005年的年運量約是2億3600萬人次，日運量約65萬人)。釜山地鐵的3條路線各有其功能與特色，歷史最悠久的1號線，行經市中心與南北向運輸走廊，可說是最精華的路線，2號線則東西向，以服務市區東南部沿海住宅區為主。3號線則同時貫穿前兩條路線，擁有3個轉乘站，有分擔2號線運量的功能。



或許正因為釜山地理位置的特殊，海港風情也造就了地鐵的特色，超特急發現，每當列車停靠於知名風景區的車站，到站警示音樂便是讓人心曠神怡的海鷗叫聲，而停車站是政府重要機關時，便響起有如軍樂國歌般的樂曲，有振奮人心之效，當然轉乘站也有其獨特的樂曲，提醒旅客該是起身換成的時候了。比起「首爾地鐵(Seoul Subway)」，釜山地鐵明顯乾淨多了，新式潔淨的車廂，乘坐起來讓人十分滿意，而站內清楚的導引與廣播指示，更是方便外來的旅客找尋標的物。

釜山地鐵網站：http://www.subway.busan.kr/japan/main/

釜山地區知名的觀光景點，搭乘地鐵均可以抵達，想戲水時就2號線的「廣安(Gwangan)」，那兒有美麗的廣安海水浴場；想泡溫泉時就到1號線的「東萊(Dongnae)」，那兒的溫泉鄉能讓您舒緩疲憊；想吃美味的海鮮，就請到1號線的「札嘎萁(Jalgachi)」，味美價廉的海鮮等著您，若想要逛街購物，最熱鬧的交會站「西面(Seomyeom)」絕對不會讓您失望的。





超特急在釜山停留的2天，倍感動力與活力，這部分也要歸咎於這個充滿熱情動力的都市吧！