夢想超特急の運行日誌

位於朝鮮半島東南部的「慶州(Gyeongju)」，是西元5世紀末期（朝鮮的三國時代），「新羅」國的首都，由於古蹟與歷史遺跡眾多，可稱之為「沒有屋頂的歷史博物館」。

來到「慶州」，就有如來到府城—「台南」，空氣中有種淡淡的「古」味，比起後者，有過之而無不及。在「慶州」，不論是搭乘巴士，或是在市區內散步，隨處可見古時君王的陵寢、墳墓與碑石。加上該地並未如「首爾」、「釜山」等大城市內，有眾多的高樓大廈，彷彿穿越時空回到了古老的「新羅時期」。



遊覽「慶州」最好的方式，超特急認為是「騎自行車」。雖然各景點間的距離近，但整個慶州的古蹟「群」總和起來，加上郊區的「普門風景區」、「慶州博物館」等，若單靠步行，還是會挺累人的。位於「慶州」車站左側的旅遊中心，則有提供自行車出租服務，若覺得樣式不喜歡，旅遊中心旁的數間自行車出租店，應該能滿足旅客多樣化的選擇。只可惜超特急抵達「慶州」的這天，天空下起不大也不小的細雨，只能放棄租自行車的念頭，改以徒步的方式，遊覽車站附近的歷史古蹟。

距離「慶州」車站方圓2公里的範圍內，就有「芬皇寺(Bunhwangsa Temple)」、「雁鴨池(Anapcji)」、「瞻星台(Cheomseongdae)」、「天馬塚(Cheonmachong)」等數個景點，而許多如小山丘的墳塚，更是不在少數。受限於天候與回程火車的時間，超特急也只能走馬看花的在各景點前拍拍照，無法仔細究極各古蹟的源由與典故。下次若能有1整天的時間，或許能好好上1節韓國歷史課吧。

由於是古都的關係，韓國鐵路「慶州」車站的造型都得十分古色古香，連車站大廳內的販賣店，也是以涼亭的造型，販賣慶州特有的名產。這兒距離「首爾」的車程約4小時（新村號，Saemaeul），距離沿途的工商業大城「大邱(Daegu)」的距離則是1小時20分（通勤列車—統一號，Tongil）。由於班次並不多，因此每逢列車發車前20分鐘，車站便是擠滿旅客，拿著大小包行李準備登車，十足的小站風情。



僅有4節車廂的「統一號」，草綠色的車頭十分顯眼，內部的座椅配置則是完全For通勤使用，為兩排對座式的設計。或許是因為到「東大邱(Dongdaegu)」轉乘KTX到「首爾」或「釜山」更為方便之故，或許也因為班次少的關係，超特急搭乘的這班列車擠滿了旅客，所幸超特急手腳俐落，在窗邊佔的一席之地，得以一路舒服的看著窗外的田野風情，繼續未完成的旅程。