夢想超特急の運行日誌

位於芬蘭(Finland)國土西邊的海港城市—「土庫(Turku)」，是芬蘭最古老的城市。城市的起源可追溯至西元1229年，同時在1812年「赫爾辛基(Helsinki)」成為芬蘭首都之前，這兒一直都是當時的首都。

「土庫」緊鄰「波士尼亞灣(Gulf of Bothnia)」與瑞典(Sweden)相望，在地理位置上是極為靠近瑞典的城市。由於過去芬蘭曾接受瑞典統治，因此在「土庫」仍居住有為數不少的瑞典人，而「土庫」的瑞典語，則是「Abo」，時常可見於地圖與交通標誌上。

超特急走出「Silja」郵輪，碼頭旁便是芬蘭國鐵的「土庫港(Turku Satama)」站，而此地距離市中心約有3公里以上的距離，在火車班次不甚密集的情況下，超特急決定以步行的方式，沿著Aurajoki河，進行晨間散步，也順道看看接受陣雨洗禮後的芬蘭古都。

要離開瑞典(Sweden)，重返「波羅地海女兒」—芬蘭(Finland)的懷抱，超特急不捨的心情中帶點歡喜的期望，因為超特急即將再度搭乘豪華郵輪「Silja」。

由於往返瑞典首都「斯德哥爾摩(Stockholm」與芬蘭古都「土庫(Turku」的航程較短，因此負責這趟航程任務的是比「Symphony」略小一號的郵輪「Galaxy」。
雖說比「Symphony」略小一號，但承載的旅客數也可達2,800人，而其中豪華的俄羅斯餐廳「Russian A la Carte」，便是「Galaxy」的特色之一。

北歐夏天戶外涼爽舒服的天氣，讓人覺得待在室內的冷氣房辦公是種「罪過」。午後3時，市中心「Sergels廣場」上已經座滿等候精彩表演的民眾，而超特急坐在一片玻璃之隔的「地鐵服務處(SL Center)」長椅上，靜候公共藝術導覽員Eva的解說行程。

瑞典首都「斯德哥爾摩(Stockholm)」的地鐵系統—「斯德哥爾摩地鐵(Metro Stockholm)」是Scandinavia半島上最大的地鐵系統，也是號稱「具有世界長路線公共藝術的地鐵(the world’s longest art exhibition)」。因為在地鐵「紅線（Red line）」、「綠線(Green line)」與「藍線(Blue line)」共100座車站中，擁有公共藝術作品與設計的車站，高達90座，比例甚為驚人。而地鐵系統的總長度長達110公里，因此堪稱「地下鐵藝廊(Metro Gallery」也不為過。

位於「老城區(Gamla Stam)」的「瑞典皇宮(Kungliga Slottet)」，是區內另一個熱門且值得一遊的景點。這座1754年建造完成的皇室宮殿，一直居住著瑞典王國的皇室，直到1982年後，才移居至郊外的「Drottningholm宮殿」。瑞典是君主立憲制的國家，現任的國王是Carl 16世 Gustav，再位已經超過20餘年。而這座融合義大利「巴洛克(Baroque)」風與法國「洛可可(Rococo)」式的建築，在後人的目光中看來，似乎仍然是那麼的典雅輝煌。



除了皇宮的建築令人賞心悅目外，歷史悠久的瑞典王國所留下來的寶物，包括皇冠、珠寶與兵器等，現今收錄於皇宮的「寶物房」之內，門票收費是90瑞典克朗(SEK)，折合台幣約450元。當超特急抵達售票處時，無論出口或是入口，

北歐四面環海，魚類的產量尤其豐富，所以餐桌上多以海鮮料理為主。但相對而言，由於天候寒冷，蔬果與肉類保存不易，價格也較高，所以北歐人多製成火腿或醃漬食品。

「Pyttipanna」是瑞典地區常見的家庭料理，將馬鈴薯、洋蔥與肉丁切碎後，一起下去炒，最後放上煎蛋、烤蕃茄等配菜。吃法則是像中國人吃米食般，取適量入口。超特急再翻閱旅遊書籍後，按圖索驥在老城區挑選到1間販賣瑞典料理的餐館（雖然餐館與咖啡廳很多），店名是「Kaffegillet」。

每年的12月10日，是發明炸藥的瑞典科學家「諾貝爾(Nobel)」的逝世紀念日，而舉世聞名的「諾貝爾獎(Nobel Prize)」，就是根據「諾貝爾」的遺囑所設立的。1901年開始頒發的「諾貝爾獎」，共有物理、化學、醫學、文學、和平與經濟學共6種領域，其中經濟學獎是1969年才開始設立的。也因為「諾貝爾獎」的高知名度，除了每年於斯德哥爾摩市政廳的頒獎典禮外，瑞典也於斯德哥爾摩建立「諾貝爾博物館(Nobel Museum)」，供後人瞭解偉大科學家的貢獻與追億其傲人的成就。



位於「老城區」的「諾貝爾博物館」，博物館前方的廣場總是聚集了來自各國的觀光客。廣場上的椅子，是觀光客休憩的好所在，而廣場正中央所謂的「智慧泉源」，更是眾人來到此地爭相取汲的「名水」。雖說喝了泉水並不一定能獲取諾貝爾獎，但看著觀光客圍繞四周的人氣，讓超特急說什麼也要喝喝看，也期望真的能夠增長知識。

夢想超特急沿著「Riddarfjärden（騎士灣）」灣岸的步道走著，望著對岸「Södermalm」城區的歐風建築，微風吹拂著水面，波紋清柔的劃過低垂的柳枝，使停靠在船塢旁的小艇也微幅輕晃了起來，讓人稱羨這兒的風光景色，而這也是斯德哥爾摩市民無形的寶貴資產。這一小段路，超特急刻意緩慢腳步，就是為了欣賞這美麗城市明媚的風光，試著讓自己的心情與思考一塊投入，融入這清幽的氣息當中。


跨越「老城區(Gamla Stan)」與市中心地區的「中央橋(Centralbron)」，是拍攝瑞典國鐵各式列車最佳的地點之一。離鐵軌不到5公尺的近距離，讓通過的列車變得極具震撼力，由於毫無籬網與柵欄的阻隔，在此可以恣意的拍攝往來的新型車輛。

根據旅遊書籍上的記載，「Stockholm」中的「Stock」是「無皮樹」之意，而「holm」則是「以橋連接島嶼」，這就是瑞典首都「斯德哥爾摩」的由來。的確，人口超過180萬人的斯德哥爾摩，市區是由14個島嶼所組成，島嶼與陸地間構成的峽灣與湖泊，諸如：「Riddarfjärden（騎士灣）」、「Mälaren（梅拉倫湖）」等，造就了一個有「水」圍繞的都市。雖比不上義大利的水都「Venezia（威尼斯）」，但斯德哥爾摩市區有13%的面積為「水」，就比例上來說，亦具有「水都」的標準。



座落於灣畔的斯德哥爾摩「市政廳」，可說是北歐地區最美麗的政府機關建築之一。而她的「美麗」，與「名氣」是相互襯托的，因為響亮的「名氣」來自於每年12月10日於此地舉行的「諾貝爾獎(Nobel Prize)頒獎典禮」。市政廳內的大廳，華麗典雅，四周的紅磚牆壁上鑲滿了細小、突出的鑽孔，除裝飾外，亦兼具有柔和的音響效果。雖無法見證舉世聞名典禮，但僅透過觀賞這大廳，便能另人想像典禮當時的氣派與隆重。

斯德哥爾摩交通局「Storstockholms Lokaltrafik（瑞典語），簡稱SL」是統掌瑞典首都「斯德哥爾摩(Stockholm)」與近郊地區大眾運輸的機構，旗下的地鐵(Metro)、巴士(Bus)、通勤電車(Commuter Train)與郊區電車（Local Trains），組成綿密的運輸路網，每日服務約687,000名旅客(2007年資料)，肩負著首都地區的運輸責任。

夏季的「瑞典(Sweden)」，與「芬蘭(Finland)」有1小時的時差，與台灣的時差則是6小時。不知是否為時差的關係，超特急在北歐之旅的每1天，都能夠在當地時間6點前起床。由於離旅館Check-Out的時間尚有4小時餘（上午10時），超特急決定身著輕裝，在上班日的早晨，與「斯德哥爾摩(Stockholm)」道早安！

清晨時分走在斯德哥爾摩市區的街上，天空依然晴朗無雲，在陽光的照射下，涼爽舒服！街道上與公園裡，隨處可見慢跑的市民，看著慢跑者戴附太陽眼鏡，肩上披著毛巾，掛著耳機隨著音樂節奏前進，還真是享受呢！而此時，也正是上班族準備出門的時候了。