【Taiwan】台鐵花東線‧普悠瑪號─台鐵花東特急列車‧「Puyuma Express」－夢想超特急の運行日誌

改造創新中的台灣鐵路管理局，每當有新型車輛引進，總會成為國人注目的焦點，2006年造成話題的「太魯閣號(Taroko Express)」歷歷在目，如今換成「普悠瑪號(Puyuma Express)」獨領風騷。

▲普悠瑪號(Puyuma Express)是台鐵最新引入的傾斜式車輛

引進新型車輛無非是爲了提升服務品質與擴大運能，而「普悠瑪號」更有縮短城鄉差距的使命。太魯閣號讓花蓮人引以為傲，因為返鄉的路近了，也帶來觀光效益，而如今「普悠瑪號」也要如法炮製。

「普悠瑪」的源自台東原住民的語言（卑南族語），有團結合作之意，同時也是部落名稱，取這樣的列車名，比起威權時代的「莒光」、「復興」來說，別據有意義。

雖然「普悠瑪號」引進台灣後，2013年便開始投入北迴線的運行，但超特急還是耐心等待，等待它馳騁於花東縱谷的英姿，等待它延伸至卑南部落的時刻，終於在花東鐵路電氣化完工的2014年，有機會一睹風采，搭乘「普悠瑪號」從台北前往台東，畢竟駛入台東的懷抱，才讓「普悠瑪」得命名更有意義。

▲正駛入宜蘭車站的TEMU2000型的「普悠瑪號」

暑期的「普悠瑪號」車票很難買是一定的，超特急也是透過積極的搶票，才能夠順利入手。而從台北到台東的途中，超特急分別在宜蘭、花蓮與玉里等地停車，除了探親外，也趁機到久違的花東地區踏青旅遊。

▲行經蘇花段的車窗風景

太魯閣號有「魯蛋」的別名，「普悠瑪號」也自然地被鐵道迷取了「紅番鴨」的綽號，因為白色系的車身，卻有個紅面塗裝，加上突出的車頭，確實很像紅面番鴨。

▲車頭的紅面塗裝是「普悠瑪號」的特色

「普悠瑪號」的座椅以鮮紅為基調，加上絨布材質，讓超特急連想道日本的成田特急(Narita Express)的內裝。絨布座椅坐起來很舒適，座椅的枕墊也便於讓旅客利用，算是貼心的設備。

▲座位空間尚稱寬敞，踏墊也是貼心設備

再來就是餐桌與杯架了，這兩項設備對於觀光客來說都很重要，因為可以讓旅客沿途買個鐵道便當，座在位置上愜意的享用，不用再擔心弄翻飲料或便當。此外，超特急還發現車廂間的大型置物空間，上下兩層的空間，各收納30吋的行李廂絕對沒問題，或許是設計時考量如果把行李廂放在座椅旁，列車的傾斜力道會把行裡弄得東倒西歪，造成旅客困擾吧！

▲收納式餐桌與杯架的體貼設計，讓旅程中用餐不再手忙腳亂

▲車廂間也備有行李置物空間

▲座位旁的掛鉤可以放置外套或提袋

這次搭上「普悠瑪號」的旅途中，超特急也發現了台鐵的新刊物－「靚道」，內容包括了台鐵的車站周邊旅遊情報、商品情報、人物特寫與專欄等，與台灣高鐵的車廂刊物「T-Life」有異曲同工之妙，都是藉由刊物來行銷宣傳。

▲台鐵車廂刊物－「靚道」

採用TEMU2000型的「普悠瑪號」，和TEMU1000型的太魯閣號一樣，都是傾斜式列車，很適合北迴線彎曲的線形，而列車不因彎道而減速，可以大幅提升行車速度，有效縮短運行時間。這樣減少運行時間的效果，從台北到台東間只要3個半小時就可以搞定，讓兩地之間往返更快更容易，讓台東人也引以為傲，不就是縮短城鄉差距嗎？如果循著這樣的模式，那接下來南迴線電氣化後，新列車會不會命名為「阿猴號」啊？！