※攻頂
夜間登山是一件十分冒險的事情（極不推薦），但為早點登頂看日出，我們僅能小心翼翼的拿著手電筒，一步一步的往上爬。凌晨3點，此時戶外的溫度僅5度，強勁寒冷的山風，吸入口中時又乾又冷，讓人睡意全消。我和Allen互相加油打氣，確認在彼此的視線範圍內，以免發生危險。休息時，我看著遠方山下的點點燈火，仰望著頭上的盈月繁星，都市裡的人們或許正在居酒屋享受著佳餚，而我正為了那山頂的日出美景，忍受寒風吹息，心中秉持著永不放棄的信念，與稀薄的空氣和險峻的山路對抗著，因為我知道唯有堅持下去，才能實現挑戰成功的願望。
為了安全起見，我們放慢速度，清晨5時許，我們在九合目(標高3410公尺)看見了日出。曙光從45度的稜線與雲海的水平線交點射出，稜線上登山客的身影清晰可見。稜線、曙光與雲海，富士山的日出，美的讓人說不出話來。太陽出來後，視線也變的清晰寬廣起來，把夜登的不安全感完全拋開，我們藉由這股助力全力攻頂。
通過頂上淺間大社奧宮的鳥居後，我們終於成功登上了富士山。在和Allen互道恭喜後，我們將內心的欣喜與感想寫在明信片上，蓋上山頂限定的郵戳，分送給台灣的親友。
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新年快樂！
Happy New Year!
明けましておめでとう！
2008年，又是令人期待的一年！看著NHK電視台實況報導日本各地的寺廟祈福，還有台灣台北101的跨年煙火，感受到各地的「新新」向榮，心情也很開心呢～
從大學時期開始，夢想超特急每年元旦必訂下該年度目標，並於年末檢視目標達成度，讓自己時時警惕，也是努力向前的原動力。2008年的目標是：
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※登山（富士宮口線）
下午3時，從五合目仰望山頂，天空出奇的藍，陽光十分刺眼，我們背著行囊拿著金剛杖出發了！感謝老天賜給我們一個良好的天氣，因為穿著雨衣登山實在是件很麻煩的事。從五合目到六合目的山路並非十分陡峻，迎面而來的是許多下山的旅客，一句句的『こにちは』，換來的是對方親切的『頑張って』，有了鼓勵，心情也就更輕鬆了起來。在這兒，登山的禮儀是需要注意的，那就是下山的人需要禮讓上山的旅客，避免在狹窄的山路中，因錯身產生意外。走了30分鐘，我們很快的抵達六合目的「雲海莊」（標高 2490公尺），這個山小屋名字取的恰到好處，視野非常的好，可以見到美麗的雲海。看著山下的雲海，微風輕拂過臉頰，有種說不出的清涼快感。
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提起日本，最容易讓人聯想到的就是「富士山(Mt. Fuji)」，她那巨大的火山錐體，頂上覆蓋滿了白雪的身影，不管是在Discovery頻道的旅遊介紹，日本旅遊書籍的風景照片中，甚至是卡通劇「櫻桃小丸子」的背景，都時常可見。這座被日本人心中奉為「聖山」的富士山，因美麗的景色、高知名度和特殊的情感（日本第一高峰），自古便深受日本人的喜愛與敬重，多數日本人更以一生要登上一次富士山頂為志。
富士山標高3,776公尺，雖沒有台灣的玉山來的高，但因山頂積雪的關係，一年中只開放2個月的時間(7月1日～8月31日)供旅客登山，其中又以七月下旬至八月上旬時的天氣最為穩定，也是最適合登山的時間。適逢八月初輪班休假的空檔，夢想超特急與鐵道迷好友Allen約好，一起前往挑戰攀登富士山，對於鮮少有登山經驗的我（之前只爬過3421公尺高的合歡東峰），一來有同伴相互照應，一來更為往後更險峻的青藏鐵路挑戰鋪路。
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這是高雄市政府與台鐵局聯合主辦的活動，「驛動‧百年鐵支路」這個活動名稱取的很好聽，帶領您跨越百年，共同體驗、回味與感動高雄港車站的歷史與興衰。活動的地點在即將邁入百歲的高雄港車站內，也是未來「哈瑪星鐵道文化園區」的所在地。
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趁著輪班的空檔，部門的同仁又開始邀約攀登百岳。這次的目的是百岳中排名76的關山嶺山，標高3176公尺。
算一算離上次爬「七峭」之一的塔關山，正好滿一個月。這次要攀登的關山嶺山則是「八瘦」之一。高度雖然沒有塔關山來的高，但難度卻高上許多。
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今年(2007年)中秋節前夕，夢想超特急入手了一台單車—「KHS T3 芒果黃」。這也是所屬部門同仁間第7台單車與第4台折疊車。或許是大家看好高捷通車後，員工免費搭乘的優惠，買台單車上路，確實做好「捷運＋單車」的聯合運轉，省錢又環保，還可健身呢！ 一直認為所屬部門同事間的旅遊休閒風氣是其他部門比不上的，從休假日一同登百岳、相互揪團出國旅遊、火鍋聚餐論甘苦等。現在又多了一個「單車鐵馬逍遙遊」，讓同僚間的情誼更加緊密。
入手這台「小黃」後，不僅是探索319鄉鎮的最佳利器，入深山，走小徑，探廢線，27段變速與超強的爬坡能力，讓行動力大增，且夢想超特急發現，小黃輕便好折疊的特性（僅11.3公斤），搭乘各鐵路運輸系統（台鐵、高鐵與捷運）均不需額外付托運費用，出車站後組裝完成便可上路，可省下一筆可觀的費用耶。接下來就來看看與夢想超特急聯合運轉的小黃身影吧。
KHS網站
http://www.khsbicycles.com.tw
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今天夢想超特急趁著休假，到台南回味了一下大學求學時代的小吃，以及那勾起學生時代機旅狂飆必經的「台1省道縱貫線」。「橋頭」，就是那高雄台南縱貫線必經之地。
經過台鐵橋頭車站時，車站附近的高捷車站興建工程，讓原本小站風味情濃厚的橋頭火車站頓時失了味。新穎的高捷車站，與小巧玲瓏的台鐵平房站體，總有那麼點不搭調的感覺。拍照的同時，眼尖的發現，捷運局的H顧問不就站在車站前勘查嗎？讓心頭驚驚的我，還是別上去叨擾橋頭車班的車務同仁的好，免得被顧問發現，又免不了問東問西的。畢竟，休假就是要把公事先擱著，好好放鬆心情的呀～
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這是夢想超特急踏訪的第41個鄉鎮—「屏東‧霧台」
霧台鄉位於屏東縣東北隅，是個山地鄉。居民以魯凱族居多。這是個每逢颱風警報發佈時，對外聯絡道路最常封閉的鄉鎮之一，也是新聞記者最常冒著風雨報導居民撤離消息的地方。但是，親身走一趟之後，才發現這個世外桃源的風景，竟然如此美麗！
PTT的網友們把「霧台」列為幾個屏東縣最難攻破（蓋到鄉鎮微笑章）的鄉鎮之一。原因是對外交通只有省道台24線，每逢颱風季節，常因雨量過大造成坍方中斷，加上進入霧台鄉之前，必須通過檢查哨並且辦理入山證（填寫入山原因，若為訪友，必須填寫親友姓名）；若是假日，鄉公所休假，又沒有小七（笑友們稱7-11為小七），所以要蓋到「霧台」的鄉鎮微笑印章，還真的有點難度呢！
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交通部觀光局與天下雜誌從2001年開始，推出了「319鄉鎮護照」，鼓勵民眾探訪台灣319個鄉鎮的神秘與美麗，獲得廣大的迴響！活動辦法是每個鄉鎮的政府服務機關（鄉鎮公所）與觀光景點均設有紀念印章，在妳走訪每個鄉鎮時，蓋下紀念章在您的護照上，在1年之內完成全部的鄉鎮，交通部將會頒發獎狀以資鼓勵。
2005年，再度推出「帶著微笑再訪319」活動，配合每季豐厚的抽獎活動（休旅車、數位相機等）依舊獲得民眾熱情的支持！
2007年8月，加強版的「319+ 鄉鎮護照」推出了！不僅包括各縣市原有的319個鄉鎮，各加入了直轄市與省轄市的行政區，總計368個。翻了翻手中的3本護照，2001年呆呆的大頭照，看了真是令人想發笑！不過裡面的每一顆鄉鎮印章，可都會勾起濃濃的回憶呢！
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運行日誌─亞洲 (12)
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