夢想超特急の運行日誌

「賞楓方式千百種，喜愛偏好各由人」。的確，每到日本的賞楓季節，不論是靜態或是動態、白晝還是黑夜、乘車亦或坐船，都有其獨特的魅力。

▲搭乘嵯峨野トロッコ列車觀賞鐵道楓景

便利超商有隱藏版公仔，電玩世界有隱藏版寶物，連百年老店台鐵也推出「隱藏版戳章」！真是令超特急又驚又喜。

建國百年鐵道旅行筆記書「鐵道旅行  幸福100」的熱銷，早已成為鐵道界眾人皆知的話題，也讓全國掀起一股鐵道旅行風潮。俗諺說「打鐵趁熱」，配合建國百年鐵路節的到來（台鐵124週年），台鐵再度推出「鐵道旅行  幸福郵遞」明信片，配合精選設計6款隱藏版的戳章，將全台6個特色車站搭配6種話題列車一次到位，想必又將引發熱潮。

對於日本自助旅行的愛好者而言，「Japan Rail Pass（日本鐵路周遊劵），俗稱JR Pass」這個名詞肯定不陌生。由於日本鐵道路網的密集與快速，使得這張交通票卷利用範圍甚廣，通常使用過後，都會有物超所值的認同，也對推廣觀光旅遊有所助益。

而自2010年7月12日起，台灣也有自己的「Taiwan Rail Pass（台灣旅遊券），」啦！俗稱TR Pass的這張票券，取代發行了數年的「環島周遊券（註）」，不僅可不限方向，不限次數，不限路線搭乘台鐵各級客運列車（觀光列車與郵輪式列車除外），就連價格也較低（4人同行更享優惠），對於想要實現鐵路環島夢想的遊客們，實在是不錯的選擇。

註：環島周遊劵須於15日內使用完畢，可選擇順時針或逆時針方向，限搭乘7段列車（劃位7次）。

※舊山線－勝興車站

列車再度回到勝興車站，這回超特急可有1小時的時間，在車站周邊活動。看著日正當中，月台還是人聲鼎沸，超特急決定先到附近有名的「勝興客棧」用餐。

▲舊山線—勝興車站

※舊山線－連續隧道

當CK124抵達標高402.3公尺的勝興車站時，不僅是月台旁，連路線旁都擠滿了遊客，爭相與機關車合影。看到這副景象，超特急自覺在這短短的30分內，是很難擠破頭去拍照了，只好轉換心境先拍人潮盛況與車站外觀，在伺機等候回程的停留空檔。

為了這次「舊山線鐵道文化季」的活動，主辦單位也特地安排工作人員進行導覽及協助遊客上下車的工作。在欣賞沿途的隧道，體驗昔日「摸黑」過山洞，並留心個人錢財行李的奇特經驗時，導覽員也透過廣播不斷地要求車上的乘客關緊窗戶，否則煤煙佈滿車廂可是會讓人面目全非的。原來，這就是昔日搭火車過山洞的辛苦啊~

聽到名聞遐邇的台鐵蒸汽機關車CK124要復駛於舊山線的消息，超特急的內心雀躍不已！蒸汽火車是老一輩長者們腦海中的記憶，對於新世代的年輕族群而言，則是新奇的體驗，偏屬後者的超特急，自然地想要感受一下昔日長輩們搭乘火車的甘苦。畢竟，在時代巨輪的滾動下，能有幸把老骨董CK124請出來展現風采，就已是可貴之事。

▲舊山線鐵道復駛，就從三義車站為起點

背包客們來到京都，多會選擇路網綿密、票價便宜的公車系統來串連市區內的古寺名剎，甚至近郊的山嶺名勝。的確，受限於市區內許多千年古蹟以及都市型態，京都地鐵的建置規模並不若日本其他大都市，如東京、大阪、名古屋等地來的發達，但十字型交會的路線，卻足以堪稱古都的經緯，對京都市區的交通仍占有1席之地。

▲京都交通經緯—京都地鐵

假日的午后，在隨機模式的啟動下，超特急搭車來到台鐵縱貫線南段的小站－「南靖」。

▲南靖車站

在參觀完「三千院」的下山途中，家父究竟抵擋不住兩旁商家的熱情與么喝，開心地提著1大袋水果，向大家展示他的戰利品。看見他開始透過簡單的日語來殺價，慢慢地享受自助旅行的快樂，想必接下來的幾天也會更加開懷。這1大袋的戰利品，事後證明價格遠低於百貨公司生鮮超市的標價，當然老爸的笑容更開了！

接下來要造訪的「寂光院」，在地理位置上，剛好位於大原公車總站的西側，因此大夥兒必須從東側的「三千院」走回公車總站，再依循著「高野川」旁的街道步行前往。

經過昨晚「永觀堂」的夜間賞楓體驗後，緊接著今日的重頭戲，就是搭車前往京都近郊的「大原」一帶，觀賞山林間的楓紅景色。

▲京都紅葉名所‧三千院