【Japan】嵯峨野觀光鐵道‧嵯峨野站—鐵道楓景‧嵯峨野トロッコ列車(2010.11.15)－夢想超特急の運行日誌

「賞楓方式千百種，喜愛偏好各由人」。的確，每到日本的賞楓季節，不論是靜態或是動態、白晝還是黑夜、乘車亦或坐船，都有其獨特的魅力。

▲搭乘嵯峨野トロッコ列車觀賞鐵道楓景

在欣賞完永觀堂夜楓，以及走訪大原地區的鄉野楓情後，超特急與家人們轉往更熱門的賞楓名所－「嵐山」，期望透過交通方式的體驗，細細品味溪流山林間的楓紅奇景。

▲從トロッコ列車可見山陰本線列車跨越桂川

「嵯峨野觀光鐵道（嵯峨野観光鉄道）」在關西地區向來頗具知名度，不論是春櫻還是秋楓，都是乘車的旺季，只因為了穿山越嶺，目睹沿線遍植的櫻花與楓林。這條短短約僅7.3公里的鐵道，沿「桂川（保津川）」而行，原本是JR山陰本線設備與路線變更後的舊路線，自從1991年起被地方「活化」運用，以觀光鐵道之姿重現江湖，不僅打響名號成為旅遊熱點，更是成為地方鐵道活化成功的教材典範。

▲嵯峨野觀光鐵道沿線概要

▲トロッコ嵯峨車站

▲車站外頭有蒸汽機關車展示，可別誤以為這是變形金剛的大黃蜂喲！

受限於部分地區仍與現在的JR山陰本線共用，嵯峨野觀光鐵道的發車班數自然不能恣意妄為，因此僅能在每日單方向8班次，來回計16班次的服務水準下（約每小時1班），開放遊客搭乘。

▲嵯峨野トロッコ列車（Romantic Train）

▲嵯峨野トロッコ列車車廂

為了透過不同交通工具來賞楓，超特急特別選擇了去程搭乘觀光鐵道，回程搭船順流而下（保津川下り）的方式，來完成本次的行程。在「トロッコ嵯峨」車站內，就設有「保津川下り（保津川遊船企業組合）」的專門櫃台，可立即向服務人員預約船次與購票，還有優惠卷可拿，比起至渡船碼頭當場購票，實在是方便許多。至於嵯峨野觀光鐵道的車票部分，雖然現場買票有機會購得每列車僅1節的開放式車廂車票，但超特急還是乖乖的先在JR車站的綠色窗口買好預售票，確保行程順暢無礙。

▲當日現場可購買半露天車廂座位

▲有座位比較重要，買好預售票以確保行程無礙

9點7分的首發班次上，超特急與家人早早入座，分據車廂兩側，準備利用這短短23分鐘的行車時間，捕捉沿途風光明媚的景色。就如同阿里山小火車般，嵯峨野觀光鐵道沒有JR快速電車的舒適，但卻有著緩慢的閒情逸致，彷彿在緊湊忙碌的生活中，硬是要和您來杯茶，聊近況，讓旅客享受漫活的樂趣。當然，超特急早已拋開職場的明爭暗鬥，回歸溫暖的家庭親情為先。

▲車站附近的楓葉已轉紅