【Japan】樂桃航空‧MM36－廉航國際線初體驗‧日本樂桃航空(2014.01.23)－夢想超特急の運行日誌

雖然搭得不是首航班機，但開航1周內搭乘也算是嚐鮮體驗。
雖然買得不是最低價格，但比起一般傳統航空還算便宜許多。
當得知樂桃航空(Peach Airline)開闢「大阪－高雄」航線的訊息時，超特急和多數南部鄉親的心情一樣雀躍，而超特急內心的聲音是『終於來了！』。

▲超特急的廉航國際線初體驗就獻給樂桃航空

看著「廉價航空(Low-cost Carrier，又稱低成本航空)」在北部的桃園機場頻繁進出，航線有如遍地開花般精采，一向被背包客青睞的廉價航空開始在台灣南部登場，身為南部人當然要好好捧場，畢竟多年前亞洲航空(Air Asia)差點開航「曼谷－高雄」航線的煙霧彈歷歷在目，實在不想這樣的好事再度化為泡影。

超特急這次搭乘的樂桃航空，是日本全日空集團下的1員，以「桃子(もも)」為名，創造一系列有關桃子的品牌形象。因此在機身塗裝、空姐制服、機上餐點與紀念商品等都能夠見到這股「紫色炫風」，甚至連航班代碼都以日文發音相近的「MM」作為識別，給人鮮明的印象。

▲樂桃航空機身採用紫色塗裝，給人鮮明的印象

▲空服員的制服也採紫色系

※票價
『你永遠不知道廉價航空何時能買到最低價』是網路上流傳的名言，對於多變的促銷手法，即便以過往的歷史經驗推敲，也很難精準且確切的，在眾多的搶票高手中搶得超低價格。因此，一般而言，只要在促銷期間發現心目中的時間對了，合乎預算的價格對了，就可以下手啦！畢竟面對廉價航空深不可測得行銷方式（動輒來個清艙），買到「理想方案」比「最低票價方案」來的重要。

※機艙服務
廉價航空採依服務項目計費，託運行李需付費，機上餐飲也要付費，就連選座位也要付費，但全憑旅客需求。這對傳統航空公司的愛好者可能一時間難以習慣，畢竟在廉價航空客艙內，可不能無限制的免費喝紅酒、啃麵包。但以超特急這次搭乘樂桃航空的經驗，機上的餐點一點也不難吃，甚至比傳統航空來的好哩！加上價格還算實惠，因此還有完售的情形發生，讓超特急只好退而求其次選擇其他餐點。

▲放置於椅帶內的商品雜誌、餐飲目錄，還有促銷票券

▲餐飲目錄，單價不算貴

▲超特急來回都有點餐，漢堡、通心麵味道不賴，冰淇淋也很搶手

▲機艙內部

※報到選位
為了節省外地的成本，樂桃航空也委託台灣的航空公司代理櫃檯報到業務，在高雄小港機場由長榮航空代理。報到時，超特急把網路購票的資料列印下來交給櫃檯服務人員，並委琬地要求可否和老婆大人的位置劃在一起，且很幸運地獲得協助。但在回程時，由於是採自助報到的方式，旅客必須在機器上輸入訂位代碼與掃描護照後，才可以取得登機證，且座位是由電腦自動配置，就算是同行旅客的座位也不一定能夠劃在一起，只能上機後和其他旅客交換啦！因此，如果想要去回程都能「互相依偎」的伴侶們，付費選位是最保險的做法。

▲小港機場委託台灣地勤代理，語言溝通方便

▲關西機場使用自助報到系統，掃描護照與輸入訂位代號即可得登機證

▲去程的登機證與傳統航空相同

▲回程的登機證為感熱紙

▲機艙手提行李有限制尺寸

※紀念商品
廉價航空販售的商品，也算是重要的營收來源之1。日系的樂桃航空對於自身商品的開發，自然也是用盡心力。翻了翻機上的商品型錄，諸多樂桃航空紀念商品像是滑鼠、行動電源、手機殼等3C類商品都讓人愛不釋手，當然也有超萌的玩偶、飛機模型、杯墊等，實際觀察買的人還真是不少呢！除了機上販售的商品外，大阪關西機場第2航廈也有樂桃航空紀念品店，部分商品與機內販售不同，要尋寶蒐集的旅客可別錯過。

▲紀念商品主打「樂桃限定」，加上設計新穎出眾，很吸引人購買

※航廈接駁※
樂桃航空爲了節省使用機場相關設施的費用，使用的是關西機場的第2航廈，相較於主要航廈，設施就稍為簡單。再者，旅客下機後不使用空橋，而使讓旅客利用步行的方式前往航廈，省下的費用就回饋給旅客啦！

▲在關西機場下機後不走空橋，直接步行進入航廈

▲樂桃航空使用的第2航廈雖不如主航廈設備齊全，但基本設施不虞

▲關西機場第2航廈與主航廈間提供免費接駁車服務

※航班時間
「大阪－高雄」航線的午去午回航班時間對日本旅客是稍微有利的，當然對於台灣旅客就稍微不利。以現況每日下午3時左右的起飛時間，抵達日本大阪已經超過當地時間下午6時半，搭車到市區後也只能逛街吃飯。至於回程每日中午12時左右，由於必須提早辦理報到，早上可以去的景點少之又少，如果未來這條航線有增班需求的話，超特急當然私心地希望能夠有所改變，不僅讓行程更加彈性，也能讓出遊的時間更為充裕。