【Indonesia】Taxi‧Shuttle Bus—峇里交通面面觀(2011.07.24)－夢想超特急の運行日誌

比起爪哇島(Java)，1個海峽之隔的峇里島(Bali)，大眾運輸系統的種類少的可憐，沒有鐵路、捷運與公車捷運系統，只能仰賴副大眾運輸系統為主力，負擔公共運輸之責。

▲比起印尼爪哇島，峇里島主要仰賴副大眾運輸來運送旅客

不過說實在，沒有爪哇島的人口密集度，工商業發達度，以農業與觀光業為主的峇里島，自然也沒有龐大的通勤運輸需求，面對觀光遊憩型態為多數的旅次，副大眾運輸系統的「自由度」剛好可以派上用場，甚至可用「適切」來形容。

針對峇里島的交通，超特急就以遊客觀點，將最常使用的計程車(Taxi)與接駁巴士(Shuttle Bus)為大家介紹。

※計程車(Taxi)
峇里島的計程車業者眾多，其中又以「藍鳥(Blue Bird)」最為出名，幾乎成為遊客選擇跳表收費計程車的首選，而業者的招牌紅到連冒牌貨都出現，是不是很誇張呢？所以來到峇里島叫計程車，可要睜大眼睛認清識別標誌啊！

▲藍鳥集團(Blue Bird Group)是峇里島知名的的車行

跳表計程車的範圍，多集中在南部的庫塔(Kuta)、水明漾(Seminyek)、沙努(Sanur)等地區，這裡的商業與旅館飯店密集度高，很適合利用跳表計程車往來各地，加上收費叫歐美地區低廉，很受歐美遊客的青睞。

▲計程車上有雜誌與路線情報，價格公開透明，受到各國遊客青睞

除了跳表計程車外，在這個長寬都超過百公里的島上，透過包租計程車來遊覽各地風景也是熱門的項目。就向超特急一樣，出發前透過詢問及預約，就可以包下1輛計程車，數人一同分擔費用，還挺划算的，當然計程車業者當然也很樂意再原本的跳表服務外，多增加份收入來源。

※接駁巴士(Shuttle Bus)
沒有龐大的通勤運輸需求用以支撐公車系統的營運，加上旅遊景點間的分散，以觀光客為服務對象的接駁巴士就此產生，這些接駁巴士十分類似交通部推出的「台灣好行」景點接駁車，雖有固定的時刻表與票價，但是1天少於5根手指頭的班次數，實在很難與公車的便利性媲美。

雖無密集的班次，遊客使用時就必須配合接駁巴士的發車時間進行行程規劃。這類的接駁巴士都以使用中小型的廂型車(Vans)為大宗，1輛車僅15人以下的運能，也似能符合遊憩旅次的需求，再者低廉的票價，更是受背包客喜愛。

▲島上的接駁巴士多使用中小型的廂型車(Vans)

峇里島上幾家經營接駁巴士的業者，又以「Perama」與「白金(Plus Priority)」等業者較可靠，名氣也較為台灣遊客熟知，向超特急從島上中部的烏布(Ubud)前往庫塔時，就是先預約了Perama的班車與席次，單趟約1.5小時的車程，只要50,000印尼盾的票價（約新台幣150元），比起計程車便宜太多啦！