夢想超特急の運行日誌

與世界主要城市一樣，英國的首善之都「倫敦(London)」也沒有例外，擁有龐大的旅次與繁忙的交通，因此，運輸工具間的競合，便成為城市永續發展的關鍵。

世界最初的地鐵系統，如其名「Tube」，像是微血管般散佈於倫敦市區各地，雖然沒有「直通運轉」的服務，但與英國鐵路的搭配轉呈，還是讓軌道運輸成為倫敦最重要的大眾運輸工具，肩負著疏運龐大旅客的重任。再加上有「Oyster卡」的票證整合，更縮短轉乘所須的時間與成本，使旅客的旅程更為順暢。

▲運輸工具的分工合作，解決倫敦居民「行」的問題

▲運輸工具在觀光也扮演重要的角色（大笨鐘附近就有巴士與渡輪等大眾運具）
已於先前介紹過的「渡船(Ferry)」與「碼頭輕軌(DLR)」，超特急就不再贅述，接下來要介紹的是「B」開頭的運輸工具群，「巴士(Bus)」、「公共自行車(Public Bike)」與「計程車(Cab)」。

※Bus※
提起古老的歷史，倫敦的巴士也有跳出來講話的份量，從經典的Routemaster，到現在最新型的低底盤公車、連結公車等，功能與外型逐漸進化，提供旅客更優質的服務，但不變的是留在人們心中的紅色印象。在倫敦的這幾天，超特急也有幸搭乘數次的倫敦市區巴士，寬敞與明亮的空間令人印象深刻，且低底盤的車廂設計，更讓旅客沒有大步跨越階梯的困擾，不得不豎起拇指說「讚」。

▲倫敦的Bus，以醒目的紅色著稱


▲倫敦的Bus lane以紅色為底，吸引用路人注意
※Public Bike※
8,000輛單車，570個租賃站的規模，雖然在世界各城市公共自行車的規模中不是最大，但倫敦的公共自行車可說是後起之秀，讓遊走倫敦市區變得更愜意與便利。走在倫敦的街頭，隨意幾個轉角便可見自行車租賃站的身影，而經超特急的實際觀察，熱門的景點附近，甚至還有1車難求的現象。

和英超足球的廠商冠名一樣，倫敦的公共自行車也冠上「Barclays」的名稱，讓政府多了一筆收入。而在這裡租用自行車的費用，除了騎乘過程的「使用費(Usage Charge)」外，還多了筆「租用權利金(Access Fee)」，和台灣公共自行車的租用稍有不同。

▲倫敦的公共自行車
租用權利金就像使用公用自行車需要買張悠遊卡或一卡通，甚至持有信用卡般，簡單來說就是固定成本，而使用費則視實際騎乘使用的時間來計費，算是變動成本，這兩項成本的加總，就是租用倫敦公共自行車的費用。而且，為了推廣使用，倫敦的公共自行車也有前30分鐘免使用費的優惠喔！

※Cab※
美國紐約的計程車以黃色外觀聞名，在英國倫敦則是以黑色引人注目。優質的計程車服務不能只是金玉其外，在倫敦，對於計程車駕駛的身分、使用車種與服務範圍都有一定的限制呢！

▲計程車外觀為黑色，給乘客莊重的感覺
在英國簡稱「Black Cab」的計程車，超特急在利物浦時搭乘過1次（雖然不是在倫敦，但應該大同小異吧！），對於駕駛於乘客間的玻璃隔板及舒適的服務仍印象深刻，而付費也是透過隔板下方的開口進行鈔票或硬幣的遞送，想必對於駕駛與乘客都有保障吧！

除了「Black Cab」外，倫敦還有「Mini Cab」的服務。相較於前者的跳表服務，後者則是必須透過事前預約，登錄起訖點後，才可乘坐，有點類似預約制計程車。
且「Mini Cab」嚴格限制當街攬客，以及在任何地點進行排班載客，這樣的目的是為了確保乘客的安全，同時保障其他駕駛的權益，得以看出倫敦交通局對計程車管理的用心。

不管是上面哪1種運輸工具，透過整合才能發揮綜效，在倫敦交通局的管轄下，各方面的整合都堪稱順利，讓各地的遊客來到倫敦都能通行無礙，暢行無阻。