夢想超特急の運行日誌

「屯門」，位於新界地區西端，為香港行政區之一，也是人口密集的住宅區。超特急來到這兒的目的，是為了體驗新界地區的輕軌系統(LRT)—「輕鐵」。



從「南昌」站搭乘九廣西鐵路線開始，西鐵列車便以飛快的速度前進，而高架段的極佳視野，讓超特急可以眺望遠處的山坡。九廣西鐵沿線經過數個密集住宅區，時而陵地時而高樓的車窗風景，正是西鐵的特色之一。



要搭乘「九廣輕鐵」，可以從西鐵的「元朗」、「兆康」、「天水圍」等站下車，當然也可以乘坐至九廣西鐵的終點站「屯門」。超特急選擇在「元朗」下車，在轉乘輕鐵，一路悠閒的晃到「屯門」。「九廣輕鐵」在軌道運輸的定義上，與「香港電車」同屬廣義輕軌(LRT，Light Rail Transit)，最大的差別在於路權，前者部分地區採A型路權，後者（香港電車）則主要以C型路權為主。而速度上，則以輕鐵列車較為快速。



「屯門」地區的人口約有50萬人，幾乎等同一個台北縣板橋市的人口。地區內的輕軌路線四通八達，也成了「屯門」居民重要的交通工具之1。「輕鐵」通車於1988年，至今已有68個車站與36.15公里的路線長度，而總計11條不同的起迄路線，構築成綿密的路網服務旅客。



位於「屯門碼頭」前的「屯門總站」，是「輕鐵」各車站中規模最大的，總計有11條路線中的6條，在此停站或發車。由於路線眾多，總站內設有4個月台，各自有服務路線的乘車指示，方便旅客轉乘。而「輕鐵」的服務中心亦設於總站旁，提供旅客觀光諮詢、申辦票卡、紀念品販售等服務。超特急造訪的時刻正逢上午尖峰，整車均是滿滿的學生，而月台上的服務人員，正忙進忙出的維護安全，深怕旅客不注意跌落軌道。

「輕鐵」亦為香港「八達通卡」的使用範圍，但由於輕鐵列車上並未設置讀卡機，旅客上車前，下車後均需持卡輕觸月台上設置的「進站」(橘色)、「出站」(綠色)讀卡機，才能完成扣款動作，加上輕鐵月台位置閘門，全屬開放空間，而這也考驗了居民的「道德良心」。超特急特意在月台上觀察旅客進出，發現全部旅客均能守法的刷卡付費，甚感欽佩，顯示「教育」的成功！而鐵路公司如此深信民眾的作法，實在值得嘉許與鼓勵。