夢想超特急の運行日誌

「札幌(Sapporo)」是北海道第1大城，同時也是日本第5大城市，僅次於東京、橫濱、大阪與名古屋。在這人口規模逼近200萬人的大城市，市內的大眾運輸必定扮演重要的角色。札幌市的交通運輸是由公車、地下鐵與路面電車組成。札幌地下鐵於1994年通車，共有「東西線」、「南北線」與「東豐線」三條路線，另外的軌道運輸就是日本緯度最高的路面電車系統—「札幌路面電車」了！

「札幌路面電車」於1918年開始營運，最盛時期的路線長度達25公里。但由於1972年的札幌冬季奧運大肆興建地下鐵路線之故，與地下鐵平行、重複的路線開始被廢止與縮減，如今僅剩8.4公里，路線也從全盛時期的11條，減縮成為目前的3條。目前僅存的軌道線（3條路線合併而成，又稱一条‧山鼻軌道線），是從觀光地「薄野」到「西4丁目」，起迄點間僅有5個街廓（約500公尺），但環狀的路線補足了地下鐵的不足，尤其是與地鐵相近的「西15丁目」、「薄野」等站，通常是旅客相互轉乘的匯集地。

「札幌路面電車」採全線均一價格，170日圓。一日券則是300日圓，可無線次數上下車。尖峰時間班距3分鐘，9點至17點的離峰班距則是7至8分鐘。夢想超特急在人潮匯集的「薄野」站上車，搭上以深綠色為主體的電車，體驗路面電車穿過林立商業大樓的感覺，是一種現代中的樸實感！很難想像吧～

在「中島公園通」站下車，四周的商業大樓變少了，眼前是夏天充滿綠地，冬天堆滿雪人的「中島公園」，當站在3公尺高、圓滾身材的雪人旁，真的有種站在相撲選手的錯覺呢。看著公園內的小朋友開始堆砌雪人，超特急也開始動手堆雪人啦～只不過手無寸鐵的我，堆出來的雪人高度只有30公分，沒有辦法跟拿著剷子的市民相比，不過能跟自己動手「生」出來的雪人拍照，還真有成就感。

夜晚，回到市區的「大通公園」，赤紅色的札幌鐵塔在寒風中屹立著，戶外的溫度是零下8度，背起行囊，準備搭乘特急「利尻」，繼續完成與追求極端車站的夢想。