夢想超特急の運行日誌

印度電影「窮的只剩下錢」中，憨厚的主角開著「嘟嘟車(Auto-Riskshaw)」在市區內載客謀生，遇見教授看上他淡泊名利的個性，欲交付龐大遺產給他的這段奇遇，想必令觀眾們印象深刻。而印度德里(Delhi)滿是嘟嘟車穿梭街頭的場景，還有司機們搶客競爭與包租攬客的百態，則是運將們最真實的生活寫照。

▲德里的交通由多種交通工具組成，各有特色

▲行人得有高超的技術才能在德里街頭穿越馬路

雖然在泰國「曼谷(Bangkok)」，超特急便已經見識到這種機動車輛對開發中國家的重要性，也成了居民不可缺少的交通工具。但在所得與生活水準更低的印度，由於計程車(Taxi)尚未普及的情況下，居民對嘟嘟車，甚至是「人力車(Cycle-Riskshaw)」等副大眾運輸工具的依賴，更是有過之而無不及。

▲在地鐵車站出口，常見人力車等候生意上門

在印度的大都會德里，雖然已有數條地鐵(MRT)，也有公車捷運(BRT)與公車等大眾運輸，但對超過千萬人口的大城市是來說，似乎仍顯不足。而票價低廉、機動性高的嘟嘟車與人力車，自然就受到青睞，也難怪電影中出現包租嘟嘟車上、下班（學）的情景。

▲雖然有公車等大眾運輸，但對發展中的德里都會而言仍顯不足

※嘟嘟車(Auto-Rickshaw)

在泰國沒有機會搭到嘟嘟車，在這裡，超特急可是卯起來搭，連人力車也要嘗試看看。德里的嘟嘟車多以黃綠色、黑色為主，只有而觀光地區例如Jaipur、Agra等則多加上彩妝，吸引遊客租車。

▲在汽車尚未普及下，簡易的嘟嘟車取代計程車，成為德里街頭的副大眾運輸

就如同超特急之前所述，搭嘟嘟車前先來段「數字拳」，尤其是在觀光地區或是搭乘距離較長時。至於在市區，也可以選擇跳表收費，而司機身後通常都會安裝1台簡易機器，也就是跳表收費的憑據啦！除了跳表器外，喇叭也是必備的機具，因為只要一塞車，司機就是不管三七二十一的狂按，來到印度搭嘟嘟車，帶個耳塞似乎是必要的。

▲嘟嘟車大多裝有跳表器，便於計費

印度人喜歡共乘與搭便車，即便車上已有乘客，司機在街上遇到老友，如果順路，幾乎都會載上1程，順便在車上話家常。像超特急在回程前往德里機場的路上，司機就順道載了在機場附近上班的朋友，還在高架快速公路上狂飆，真是難得的體驗。

由於為數眾多，嘟嘟車的市場總是競爭激烈，觀光地區搶客競爭時有所聞，超特急在Agra就親自遇到1回。在飯店拿好寄放的行李準備到車站搭車的超特急，首先遇上的是自動找上門的中年司機，滿嘴鬍渣與一頭油髮的奸笑樣，一開價就是150盧比（到車站的距離約5公里），因腹瀉體力略有不支的超特急在猶豫之間，另1台嘟嘟車湊了上來，超特急趕緊上前交涉，獲得100盧比的成果。正要乘車離去時，開價150盧比的中年司機卻把車一橫，擋在前頭不讓超特急離去，並開始與司機大吵起來。

▲搭乘嘟嘟車先練好講價技巧，可以避免被敲竹槓

眼見越吵越烈，司機挑個眉使眼色叫超特急先走，他解決完畢後隨即趕上（要打架是嗎？），超特急向前走了百公尺，卻來了個開價50盧比的司機，最終吵架的司機們只好看著超特急揚長而去，超特急也意外收下這個禮物，也再次印證貨比三家不吃虧的道理。

※人力車(Cycle-Rickshaw)

比起使用汽柴油發動，速度較快的嘟嘟車，沒油錢沒機動車的，只好把腦筋動到腳踏車上，一樣弄個座椅，豪華點的加個塑膠篷，就成了人力車，開始在街上攬客。人力車司機為了餬口，總是先叫客人先上車在說，至於目的地距離好像不在乎似的。超特急在Jaipur就搭過20盧比的人力車，到巴士總站約2公里，但超特急的行李可是足足有10公斤重，看到司機遇到上坡，超特急還於心不忍地下車走段路減輕對方負擔哩。

▲人力車也是印度居民的主要交通工具

▲人力車是雖然速度不快，但價格相對低廉

▲人力車載運貨物也很平常

▲這位老兄也太誇張了吧！

依據超特急的觀察，人力車的乘客多以婦女兒童及2人小團體居多，嘟嘟車則以觀光客、家庭為主，1台嘟嘟車塞個4大人，在印度可是司空見慣的呢！在人口幾乎爆炸的大都會，私有小汽車未普及與大眾運輸尚無法滿足龐大的旅運需求下，嘟嘟車與人力車司機們在街頭上的搶客戲碼，以及震耳欲聾的喇叭聲，勢必不斷上演，而這也是印度庶民文化的表現。