夢想超特急の運行日誌

「太魯閣號(Taroko Express)」是台鐵首次引進的「傾斜式列車(Tilting Train)」車種，列車過彎時傾斜式轉向架的優異性能，讓「太魯閣號」行經彎道時的速度不致減速過多，圓滑的傾斜角度也大幅減少旅客的不舒適感，可說是台鐵近年來兼具速度與舒適性的新銳車種。

▲太魯閣號(Taroko Express)是台鐵的新銳車種

雖最高行駛速度設計可達每小時150公里，但考量諸多因素，目前「太魯閣號」的營運速度最高只達每小時130公里，不過這個速度足以樂勝目前台鐵的所有車種，堪稱是台鐵拼速度的第1把交椅。

外型與JR九州885系電車（運用於「特急ソニック」、「特急かもめ」）極為相似的「太魯閣號」，一樣擁有圓滾滾的車頭與白色系塗裝，加上同樣都是傾斜式列車家族，且均行駛於多彎道的山區路段，每當超特急乘坐時，都有彷彿置身於九州的錯覺。雖然沒有如「特急ソニック」般，在車廂內設置優雅藝廊，但相同的皮製座椅（後來改為絨毛材質）、置衣架、閱讀燈、腳踏墊等，可是一點都沒少喔！值得一提的是，「太魯閣號」的座位設有摺疊式小餐桌，開啟後可以放置便當、飲料等，是目前台鐵自強號所沒有的設備喔！

▲太魯閣號座位上的設備包括置衣架、杯架、閱讀燈等，極為貼心

▲太魯閣號的白色系塗裝

論舒適度，座在皮製座椅上，加上全車都是對號座，令超特急感受到不一樣的尊榮感。當列車以優雅的姿態過彎時，雖然車身微傾，但明顯的速度感，每每令超特急振奮。

因為是實施全車對號座的原故，目前的「太魯閣號」不發售無座車票，因此沒有當日當車次的車票，是會被列車長依無票乘車補收車資的。即便是持有「TR Pass」，如果沒有事先劃位，剪票口人員還是會叮嚀你不要上車，否則上車後就比照無票乘車辦理啦！這項措施無非是要維持服務品質，不希望在無限制發售站票的情況下，讓通道口與座椅旁站滿了旅客，影響其他有座位旅客的權益。再者，也不願看到站立的旅客因為列車的傾斜過彎而有所閃失。雖然因為車廂數量導致運能受限，無法提供更多的「太魯閣號」列車服務，但透過這項「全車指定席」的措施來提高服務品質，也是不錯的方法。

▲車門入口

▲全車對號座的太魯閣號，嚴禁無座乘車

現階段「太魯閣號」以服務東部地區（北迴線、宜蘭線）為主，還有少數的跨線車次，所以要看到「太魯閣號」奔馳的身影，只能到上述區域捕捉。也正因為「太魯閣號」的功能與設計，適合台鐵東北部地區的線形，對於台鐵整體的行車效益才能顯著提升，看來「對的車種」加上「對的路線」，才能發會其綜效呢！

▲行駛於北迴線上的太魯閣號，窗外景色就是藍天碧海

「太魯閣號」的命名，乃是取花蓮地區註明的景點「太魯閣(Taroko)」來命名，無論是國、台、客、英、日語都有相同的發音，實在是好記又好念。唯一比較可惜的是除了車身的Logo外，尚無其他彰顯太魯閣當地特色的設備，例如車身塗裝、車廂設計與裝飾風格等（JR九州新幹線「つばめ」就以和風元素為主）。倘若未來引進的新型車種，能夠再多份心思加以包裝，就更加完美了，讓我們拭目以待！

▲車頭的太魯閣號Logo