夢想超特急の運行日誌

話說JR九州特急列車「みどり」，在日本鐵道界也是個具有「輩份」的名列車。超特急在「佐世保」完成「JR極端車站制霸」的個人目標後，也很順理成章的搭乘特急「みどり」返回「博多」。以下就跟著超特急來體驗一下「みどり」所帶來的美型吧！

▲特急783系「みどり」

會說「順理成章」這個詞語，是因為「みどり」乃現行連結「佐世保」與「博多」之間的重要列車，也是唯一從「佐世保」發車的特急列車，手持JR九州Pass的超特急，當然也要劃位捧場一下囉。

目前的特急「みどり」所使用的名稱，是參考1961年日本國鐵時代行駛於山陽本線的列車名。由於九州位屬日本南端，「陽光與綠的國度」本屬日本人對九州的印象，因此「みどり」列車名的復活，算是恰如其分，給人舒適的爽快感（みどり的日文為「綠」之意）。多採用783系電車運行的「みどり」，內部的高級裝潢，展現設計的美型，也得到「Hyper Saloon」列車的稱號。而森林直立圖案的車徽，也正好和森林的綠意相呼應。

▲車廂內部高級裝潢，又被稱「Hyper Saloon」列車

搭乘特急「みどり」除了享受車廂舒適的服務外，觀察不同列車間的聯結也是樂趣之1。為了提升列車載客容量、以及博多近郊區間路線容量的問題，JR九州會讓部分列車進行聯結成為單一列車，例如東行的「みどり」會在「早岐」站與特急「ハウステンボス」聯結，在「肥前山口」站與特急「かもめ」聯結，而旅客若不知情，在終點站「博多」下車後，可會突然驚覺車廂數目暴增且列車總長度怎麼突然增長了呢！

由於「みどり」可說是「佐世保」特急列車的代表，當地居民認為列車名應該改成當地的名勝－「九十九島」號，達到觀光宣傳的目的，但這個由居民表決結果，向JR九州提出的改名希望，迄今仍尚未被採納。超特急認為，其實這項訴求也算合理，畢竟開往九州著名遊樂地－「ハウステンボス」的特急列車，都能以特急「ハウステンボス」命名，這樣的改名要求，又何嘗不妥呢？

超特急期待日後特急「九十九島」的出現。