夢想超特急の運行日誌

榮登這次九州鐵道橫斷之旅第1棒重任的，是往返於「博多」與「大分」、「佐伯」間的特急列車－「ソニック」(Sonic)。而「快適」這個2個字，是超特急用來對這輛名列車的形容詞，因為這輛傾斜式列車在高速中仍能維持穩定與舒適，讓超特急讚不絕口！

▲885系特急「ソニック」

車身潔白，外型圓滾的885系「ソニック」，是JR九州2001年開始啟用的新銳車種，一般民眾稱之為「白色ソニック」。高達時速130公里的營運速度，在轉彎時能有效減少煞車帶來的不適感，為速度與舒適度兼具的車輛，大大減緩了日豐本線部分區間速限75公里的瓶頸，一推出即博得好評，也在當年獲得日本鐵道之友會頒發的「藍絲帶獎（ブルーリボン賞）」。

▲有幸獲准進駕駛室「參觀」，還真幸運哩！

▲公共開放空間，可閱讀書報或觀看電視新聞

除了特急列車應有的速度外，885系「ソニック」的車廂設計與服務，更是1大賣點。2002年首次的搭乘，超特急選擇的是綠色車廂（商務艙），寬敞的空間及黑色皮製座椅，讓乘客有座在辦公室高級皮椅上的錯覺，也難怪商務旅客接受度很高。而綠色車廂附贈的飲料、濕紙巾，還有拖鞋等服務，讓乘客在搭車時也能擁有自己的娛樂時間，是不是很棒呢？！

▲綠色車廂每排3個豪華皮製座椅

▲綠色車廂附贈的飲料

即便不是搭乘綠色車廂，這次超特急乘坐的普通車廂，空間雖然沒有綠色車廂來的寬，但乘坐的舒適感，但比起日本國鐵時代的特急車輛，Level可是高上一節呢！除了個人乘坐的小天地外，車廂的公共空間則是讓超特急吃驚的地方，木質地板、大片落地窗，以及附設的橫式化妝桌，讓乘客可以選擇靠在窗邊賞景，也可以拿起書報架上陳列的雜誌來閱讀，享受不受拘束的自在。而車門旁的藝術走道，上頭繪有水墨畫作品，具有沉澱心靈，撫慰人心之效，而若美女有「療癒系」之分的話，那885系「ソニック」就是「療癒系電車」啦~

▲車上的藝術走道

▲JR九州刊物

雖然目前「ソニック」多是以885系電車為主力，但其實早在1997年「ソニック」剛推出時，卻是以同樣是傾斜式列車的883系電車來擔當。883系電車也擁有特異造型，車頭設計富有現代感，很能符合「ソニック」具備「音速」的意象。雖然沒有885系電車富含藝術元素的內裝，但別具巧思的座椅設計，也同樣獲得「藍絲帶獎（ブルーリボン賞）」的肯定呢！

▲883系特急「ソニック」，同樣也是傾斜式列車

有了2次的搭乘經驗，超特急建議若是搭乘區間較長，選乘綠色車廂還是比較划算的。因為在寧靜不受干擾的車廂內，飲啜咖啡，閱讀書報，讓腳踝徹底放鬆，可是十分享受的事情呢！