夢想超特急の運行日誌

揮別「櫻井(Sakurai)」的熱情，超特急繼續搭乘米色底紅帶的JR列車，從「高田(Takada)」換乘JR和歌山線，預計來個悠閒的途中下車之旅。

▲JR和歌山線，適合途中下車深入探索日本民情

※吉野口

沒想到才從「高田」站上車不久，超特急的肚子就餓了起來，心想那就隨性的在下一站下車覓食吧！下車後看了一下站名，寫著「吉野口」，咦！？有2個月台ㄟ，看來還蠻具規模的喲！同時月台上還有販賣台，寫著「吉野名產—柿葉壽司(柿の葉寿司)」。突然想吃點熱食，至於壽司嘛！待會在說好了，先出站晃晃看有什麼新奇的事物。

在這站步下車廂的，出了駕駛兼車掌外，就只有超特急1人。超特急依規定出示JR PASS在收票口前等著站務員驗票，無奈等了許久，仍不見蹤影，好吧！先過了再說，在站內往售票處一看，還是沒有半個站務員，這、這到底是怎麼回事啊？！

▲「吉野口」站

超特急開始打量這個木造車站，依設備朽舊的程度來看，還蠻頗具歷史的。站內擺著車站印章的台座，上面寫著「桜の花に埋まれた吉野山の駅」（開滿櫻花的吉野山之站），車站印章也被摧殘著字跡不清，看來應該是蠻熱門且具有悠久歷史的車站吧！（後來才知道，通往吉野山的入口車站，加上著名的「柿葉壽司」便當，難怪印章如此不清晰，話說，從印章蓋出來的清晰程度可以看出這個車站的人氣度）

▲「吉野口」站的車站印章，挺熱門的喲～

在車站四周晃了晃，站前街上只有食堂與雜貨店各1，其餘皆是民宅與荒廢的工廠。飢腸轆轆的超特急步入食堂，掀開布簾，空氣中瀰漫著淡淡的朽木味道，超特急試探性的說了句「こんにちわ」～過了不久，才見食堂大娘出來招呼！（老闆娘也頓時被超特急嚇一跳吧！）。看了看菜單，超特急點了碗豆皮烏龍麵，此時老闆娘才開始煮起麵來！超特急仔細端詳食堂內的擺設，不到10個的座位，牆上掛著簡易菜單，單價均較都會區便宜許多，入口處還有個七福神的畫像，是典型的日本小吃店。

在這個冷門的非假日，接待超特急這位遠自他國而來的顧客，在言語不通的情況下，「微笑」及「おいしい？」似乎成為老闆娘帶動氣氛的僅有招數，而超特急也只能利用有限的單字來表達感受，雖如此，但超特急還是能輕易感受到老闆娘的禮貌與待客之道！雖僅是碗清淡的烏龍麵，但與獨自在月台上嚼著涼冷的車站壽司比起來，選擇同時讓心與胃都能夠溫暖的烏龍麵還是超特急較佳的選擇！

▲溫暖心與胃之烏龍麵

「吉野口」車站內設有2個月台之謎，在超特急看見近鐵列車停靠，心中便已經有了答案。原來「吉野口」站同時可供JR和歌山線與近鐵吉野線使用，也方便了彼此間的轉乘。在熱門的賞櫻季節，來到吉野口買份「柿葉壽司」，再搭乘登山纜車上櫻花名所吉野山賞櫻，想必是多數近畿地區居民的選擇吧！

▲小站風情，下次也來嚐嚐「柿葉壽司」吧！

※橋本

當列車進入「橋本(Hasimoto)」站停靠，即意味著踏入了和歌山縣境內，而「橋本」也是個JR和歌山線上，能和南海鐵道相互轉乘的車站，也是搭乘巴士通往高野山的必經之路。其實和歌山線位居「紀伊半島」南端，縣境內有大部分的區域被山脈橫亙，而著名的「熊野古道」也就是古代橫越山脈的古徑所遺留下來，也是和歌山縣除了「南紀‧白濱」外，最重要的觀光景點之1。

▲可與南海電鐵相互轉乘的「橋本」站

JR和歌山線是沿著「紀ノ川」所走行的地方路線，北面隔著「高城山」、「葛城山」等山脈與大阪府相接，南面則有「高野山」、「天狗岳」、「長峰山脈」為主的眾多山岳，橫越不易。JR和歌山線就有如台鐵花東線般，當列車走行於狹小的縱谷時，兩旁的山脈與時而跨越的河流，輔以山下遍佈小區塊的稻田與住家，便是JR和歌山線的車窗風景。

※和歌山

隨著群山逐漸遠離，稻田的數量漸少，列車在進入終點「和歌山(Wakayama)」車站前，平交道的數量慢慢多了起來，車廂內的旅客也急忙的收拾行李準備下車。超特急的耳邊傳來車掌的廣播，由於JR「和歌山」站是阪和線、和歌山線與紀勢本線的交會站，車掌也會細心的口播轉乘班次的時刻與月台，並提醒旅客不要忘記自身行李。而不趕時間的超特急，也刻意在和歌山站前晃了一下，順道瞭解本地的特產、名物與旅遊資訊，或許下次再訪和歌山時，還有機會使用到呢！

▲JR和歌山線終點，也是沿線最大站—「和歌山」站