夢想超特急の運行日誌

全天候24小時皆不打烊的城市軌道運輸，全球僅有「紐約地鐵(New York Subway)」。而「紐約地鐵」同時也是全球地鐵系統中，「路線數」及「車輛數」最多的系統。

▲地鐵人潮

▲車站即景

1904年開通的「紐約地鐵」，是全美僅次於「波士頓地鐵」的古老系統。26條路線、468個車站，營業路線總計368公里，密密麻麻的路線貫穿「曼哈頓(Manhattan)」，連接Bronx(布朗克斯)、Brooklyn(布魯克林)與Queen(皇后區)，被紐約人稱為「紐約的血管」。

▲地鐵路線圖

面對年運量超過14億人次的地鐵系統，超特急在MTA的網站上找到了各車站進出人次數的資料，也做了些排名與比較。果真運量最大的車站為「Time Sq-42 St.」車站，同時也是全世界最多地鐵路線交會的車站，每日進出人次高達18.9萬人次。而其他前幾名的車站也多具備轉乘性質，看來「路網效應」在此發揮的很不錯哩！


▲紐約地鐵運量前10大車站暨各區運量最大車站

「紐約地鐵」採全球多數地鐵系統類似，採「公營」的方式營運，管理機關是「紐約都會運輸署，簡稱MTA」，旗下包含了公車、渡輪及區域鐵路，而營運單位則為「紐約市捷運局(NYCTA)」。由於管轄與整合了紐約市內的地鐵與公車，因此在採單一費率制的紐約都會區，只要購買1張2.25元(2009年6月28日漲價)的單程票，便可在2小時內任意換乘地鐵各路線，並享有免費轉乘市內公車1次的優惠，實在是太方便啦！

▲設備（售票機可投現或刷卡）

▲公共藝術

若是短天數的旅行，超特急的建議是購買每張27美元的週票(7-days unlimited ride MetroCard)，因為只要在1個星期內搭超過12次就回本啦，無論公車與地鐵皆可搭乘，無須擔心找零或補差額的問題，實在是非常方便！

紐約地鐵的「複線運行」也是一大特色，「各站停車(Local)」與「快車(Express)」交互安排，使得地鐵的營運更具彈性，這也就是為何單一路線上，會有2~3種不同路線代號的原因，旅客乘車時可要特別注意，因為有些車站是快車沒有停靠的喲！

▲地鐵服務(PAO內的服務員是印度籍哩)

有超過百歲年齡的「紐約地鐵」，車站內的設備無法像新系統般擁有電扶梯，電梯等，對於拖著大型行李的外來客來說，真是個大挑戰！而搭乘時也需注意「Uptown(進城)」與「Downtown(出城)」，否則跑錯月台的話，可是會累翻天的！