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令人期待的日子終於到來！那就是搭乘美國高速鐵路「Acela Express」，親自體驗這全美境內速度最快且豪華舒適的客運列車。
▲美國高鐵—「Acela Express」
北起文教都市「波士頓(Boston)」，途經金融重鎮「紐約(New York)」、友愛之都「費城(Philadelphia)」，到南端終點的首都「華盛頓特區(Washington D.C)」，Acela Express走行於全美交通量最大的「東北運輸走廊(North East Corridor)」（年運量近1億人），展開了與航空業的激烈競爭。
▲「Acela Express」路線圖
2000年開始營運的「Acela Express」，系統與技術為ALSTOM與Bombardier公司提供，時速最高可達240公里，取代了原先僅201公里時速的「Metroliner」，讓運輸走廊的鐵路運輸更加快速。從紐約到華盛頓特區的時間從3小時縮短到2小時40分，而波士頓到紐約的時間也從4小時30分鐘，減少為3小時30分鐘，也提高了與航空運輸的競爭力。
▲起站—波士頓南站(Boston South Station)
▲Amtrak售票處，還具備自動取票功能
從波士頓到紐約，比起搭乘「風華巴士」單程15美元的票價，以服務商務旅客為主的「Acela」，票價實在是貴上許多。超特急於現場購票的價格是109美元（網路購票是115美元），若是搭乘離峰時段的班次，則最低票價可到79美元呢。即便高出公路客運7倍餘的價格，但對熱愛鐵道的超特急來說，可是份難得的經驗，此時的運具選擇行為早已超乎尋常，誰叫「Acela Express」如此吸引人呢？！
▲像極了登機證的車票
「Acela Express」依照艙等分為頭等艙(First Class)與商務艙(Business)，票價較高的頭等艙另附餐飲服務，適合洽公的老闆們。而每位搭乘的旅客都能享有行李托運服務，只要將大型行李交付給戴紅帽的工作人員即可。每位旅客上車前，都需接受站務員的驗票及行李目視檢查，以確保沒有攜帶違禁品上車。
▲把行李交給工作人員即可，記得要給小費喔
▲超特急搭乘的是2155車次的「Acela Express」
銀色系塗裝的「Acela Express」，給予超特急的第一印象就是現代感，車頭部分深藍色的塗色，更給人藍天般的舒爽。而「Acela」的由來，取自於「加速(Acceleration)」與「卓越(Excellence)」的2字的諧音，光聽名字就有飛翔的感覺呢！而以翅膀為意向的圖像，更讓超特急聯想到新幹線的「Tsubasa(翼)」，唯一的差異就在於顏色了吧（Tsubasa為漸層之綠色）！
▲銀色塗裝為底色，具有現代感！
▲有展翅遨翔之意向的圖像
進入車廂後，超特急趁著開車前的空檔，拿起相機快速的拍攝列車上的各種設備，否則一旦列車啟動，就算是超級防手震的相機，也難以拍出清晰的照片啦！由於商務艙車廂屬於自由座（非對號），因此旅客可以自由入座。超特急與旅伴們選擇的是最靠近行李架旁的座位，因為除了附有簡易桌，可供使用電腦與閱讀外，對座式的座椅，也讓3人可以相互拍照與聊天！
▲商務艙內景
▲舒適的座椅，可媲美飛機商務艙座位
▲耳機插孔
▲車廂資訊板
由於「Acela」是以服務商務旅客為主，平日早晨發往紐約的班次往往有高搭乘率，雖是非對號入座，列車長在查票的同時，同時會將註記用的紙條插入座墊後方的空隙，用以標示此座位已經有人使用。而旅客們若有飲食上的需求，除了車廂附設的飲水機外，也可以到餐車購買簡餐、咖啡、飲料等。
▲餐車，販售簡餐與飲料
▲商務客，幾乎人手一台電腦
▲偽商務客(自以為裝的很像）
2個小時45分鐘的車程中，超特急大部分的時光都在聽著輕音樂，同時閱讀手邊的旅遊書，偶爾趴在窗邊，看著窗外的景色。寬敞的座椅，軟硬適中的座墊，好比飛機內商務艙的舒適，讓超特急看到了與公路客運的舒適性差異。這段路途的車窗風景，有煙囪林立的工業區、也有寬廣的矮樹林，在晴空的襯托下，記憶卡內的每幅照片都是令人賞心悅目，而當列車放慢速度，準備進入紐約時，遠端的高樓大廈早已再向超特急招手，迎接旅客的到來！
▲車窗風景（麻州近郊的田野）
▲車窗風景（真美的河景）
▲車窗風景（紐約近郊）
▲車窗風景（Manhattan的高樓群）
▲紐約賓州車站(New York Pennsylvania Station)
「Acela Express」時速200公里的速度，雖無法與其他國家的高鐵營運速度相比，但舒適性、平穩度與車廂服務，超特急皆認為「Aelca Express」有水準之上的表現，或許將來有機會的話，超特急還是會選擇來趟「紐約—華盛頓」的鐵路之旅，重新回味「Acela Express」的極致服務吧～
▲美國高鐵—「Acela Express」
北起文教都市「波士頓(Boston)」，途經金融重鎮「紐約(New York)」、友愛之都「費城(Philadelphia)」，到南端終點的首都「華盛頓特區(Washington D.C)」，Acela Express走行於全美交通量最大的「東北運輸走廊(North East Corridor)」（年運量近1億人），展開了與航空業的激烈競爭。
▲「Acela Express」路線圖
2000年開始營運的「Acela Express」，系統與技術為ALSTOM與Bombardier公司提供，時速最高可達240公里，取代了原先僅201公里時速的「Metroliner」，讓運輸走廊的鐵路運輸更加快速。從紐約到華盛頓特區的時間從3小時縮短到2小時40分，而波士頓到紐約的時間也從4小時30分鐘，減少為3小時30分鐘，也提高了與航空運輸的競爭力。
▲起站—波士頓南站(Boston South Station)
▲Amtrak售票處，還具備自動取票功能
從波士頓到紐約，比起搭乘「風華巴士」單程15美元的票價，以服務商務旅客為主的「Acela」，票價實在是貴上許多。超特急於現場購票的價格是109美元（網路購票是115美元），若是搭乘離峰時段的班次，則最低票價可到79美元呢。即便高出公路客運7倍餘的價格，但對熱愛鐵道的超特急來說，可是份難得的經驗，此時的運具選擇行為早已超乎尋常，誰叫「Acela Express」如此吸引人呢？！
▲像極了登機證的車票
「Acela Express」依照艙等分為頭等艙(First Class)與商務艙(Business)，票價較高的頭等艙另附餐飲服務，適合洽公的老闆們。而每位搭乘的旅客都能享有行李托運服務，只要將大型行李交付給戴紅帽的工作人員即可。每位旅客上車前，都需接受站務員的驗票及行李目視檢查，以確保沒有攜帶違禁品上車。
▲把行李交給工作人員即可，記得要給小費喔
▲超特急搭乘的是2155車次的「Acela Express」
銀色系塗裝的「Acela Express」，給予超特急的第一印象就是現代感，車頭部分深藍色的塗色，更給人藍天般的舒爽。而「Acela」的由來，取自於「加速(Acceleration)」與「卓越(Excellence)」的2字的諧音，光聽名字就有飛翔的感覺呢！而以翅膀為意向的圖像，更讓超特急聯想到新幹線的「Tsubasa(翼)」，唯一的差異就在於顏色了吧（Tsubasa為漸層之綠色）！
▲銀色塗裝為底色，具有現代感！
▲有展翅遨翔之意向的圖像
進入車廂後，超特急趁著開車前的空檔，拿起相機快速的拍攝列車上的各種設備，否則一旦列車啟動，就算是超級防手震的相機，也難以拍出清晰的照片啦！由於商務艙車廂屬於自由座（非對號），因此旅客可以自由入座。超特急與旅伴們選擇的是最靠近行李架旁的座位，因為除了附有簡易桌，可供使用電腦與閱讀外，對座式的座椅，也讓3人可以相互拍照與聊天！
▲商務艙內景
▲舒適的座椅，可媲美飛機商務艙座位
▲耳機插孔
▲車廂資訊板
由於「Acela」是以服務商務旅客為主，平日早晨發往紐約的班次往往有高搭乘率，雖是非對號入座，列車長在查票的同時，同時會將註記用的紙條插入座墊後方的空隙，用以標示此座位已經有人使用。而旅客們若有飲食上的需求，除了車廂附設的飲水機外，也可以到餐車購買簡餐、咖啡、飲料等。
▲餐車，販售簡餐與飲料
▲商務客，幾乎人手一台電腦
▲偽商務客(自以為裝的很像）
2個小時45分鐘的車程中，超特急大部分的時光都在聽著輕音樂，同時閱讀手邊的旅遊書，偶爾趴在窗邊，看著窗外的景色。寬敞的座椅，軟硬適中的座墊，好比飛機內商務艙的舒適，讓超特急看到了與公路客運的舒適性差異。這段路途的車窗風景，有煙囪林立的工業區、也有寬廣的矮樹林，在晴空的襯托下，記憶卡內的每幅照片都是令人賞心悅目，而當列車放慢速度，準備進入紐約時，遠端的高樓大廈早已再向超特急招手，迎接旅客的到來！
▲車窗風景（麻州近郊的田野）
▲車窗風景（真美的河景）
▲車窗風景（紐約近郊）
▲車窗風景（Manhattan的高樓群）
▲紐約賓州車站(New York Pennsylvania Station)
「Acela Express」時速200公里的速度，雖無法與其他國家的高鐵營運速度相比，但舒適性、平穩度與車廂服務，超特急皆認為「Aelca Express」有水準之上的表現，或許將來有機會的話，超特急還是會選擇來趟「紐約—華盛頓」的鐵路之旅，重新回味「Acela Express」的極致服務吧～
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