夢想超特急の運行日誌

纜車系統造價低廉的特性，若配合車廂設計，將可兼具運輸與觀光之效。每當超特急探訪國內外各地名勝時，最常見的就是觀光纜車系統，而這些具備「上天(登山)與下海(跨港)」本領的纜車，通常也是促進觀光的利器。

▲昂坪纜車車廂

連接香港「大嶼山」與「東涌」的「昂坪纜車(Ngong Ping Cable Car)」，全長5.7公里，是目前世界上規模最大的纜車系統，完工於2006年9月18日。「昂坪纜車」的興建緣起，是為了解決「東涌」至「昂坪」的交通需求，而於1995年由香港旅遊協會提出興建計畫，並在2002年開始著手興建，完工後由附屬於「香港鐵路公司」的「昂坪360公司」負責經營管理。

昂坪360：http://www.np360.com.hk/html/chi/front/index.asp

▲昂坪纜車地理位置

而究竟「昂坪」地區有多大的觀光魅力，讓香港政府願意興建纜車系統來解決觀光造成的交通問題呢？答案就在於為於「昂坪」地區的「寶蓮寺」與「天壇大佛」。「寶蓮寺」是清光緒年間興建的寺廟，至今已有百年歷史，而「天壇大佛」則是目前世界上最大的青銅佛像，1993年開放觀光後，已成為香港著名的旅遊景點之一。

「昂坪纜車」營運後，接收了過去搭乘巴士前往「昂坪」地區的觀光旅次需求，很快的形成觀光熱點。超特急在2007年前往香港旅遊的當時，也順著這股纜車熱，搭乘「昂坪纜車」禮「天壇大佛」去。

▲昂坪纜車東涌站

▲昂坪纜車售票口

「昂坪纜車」全線僅有起點的「東涌」站與終點的「昂坪」站，可供旅客上下車。途中則設有兩個轉向車站，提供纜車轉換方向。旅客可搭乘香港地鐵東涌線抵達「東涌」站後，再依循指標步行約100公尺，便可抵達。「昂坪纜車」除了基本了來回車票外，另提供搭配電影（靈猴影院）及觀佛（與佛同行）的套票，供旅客選擇。超特急購買的是搭配有「天壇大佛」參觀門票及纜車來回車票的組合票券，購票後可取得背感式車票，將車票插入票口後，待閘門開啟後即可進入月台乘車。「昂坪纜車」的車廂採用鑽石型設計，每車廂有10個座位，含站位最高可容納17人。而服務人員也很貼心的配合旅客需求，在搭乘前會詢問同行人數，再妥善安排車廂。

「昂坪纜車」的車廂是不具空調系統的，好處是可以呼吸到自然的新鮮空氣，缺點是如遇到雨天，就有雨水飄入車廂的可能。好在超特急的旅行運一向強勢，搭乘纜車的這天風和日麗，沒讓雲霧阻礙了賞景視野。對超特急而言，搭乘這趟纜車是刺激的！尤其是看見車廂底下樓高三、四十層的大樓有如玩具模型般，讓超特急感受到居高臨下的刺激感。纜車經過第1個轉向站後，視野更加廣闊起來，北面的赤蠟角機場清楚可見，此時的高度與視野，就等同搭乘直昇機俯瞰整個機場般，讓人心裡不禁澎湃起來。

▲纜車車廂即景

▲遠眺天壇大佛

經歷了25分鐘左右的高空纜車洗禮，超特急順利抵達終點「昂坪」站。車站周邊已經開發成觀光市集，中國風式的建築外觀內，有著餐廳、咖啡店、禮品店與紀念商品店，若旅客沒有堅決的意志力，一路走下來，可是會讓荷包大失血的喲！超特急沒忘記自個兒的目的地是前方不遠處的「天壇大佛」，因此順著人著移步前往，至於那誘人的紀念品，就等回程在說吧！

▲昂坪纜車昂坪站

▲中國建築風之Starbucks