夢想超特急の運行日誌

2002年的9月，是夢想超特急第1次來到位於日本秋葉原的「交通博物館」，而這1次「朝聖」之旅結束後，2005年5月博物館也正式封館遷移，直到2007年的日本「鐵道之日（10月14日）」，才在東京近郊琦玉縣大宮市（Omiya）重新開幕，並更名為「鐵道博物館(The Railway Museum)」，且短短不到半年的時間，就吸引超過100萬人次前往。

從「池袋(Ikebukuro)」搭乘「琦京線」，約40分鐘便可抵達「大宮」，由於JR大宮站除了在來線外，同時也是新幹線的停靠站，可說是十分重要的交通樞紐。在JR大宮站第20月台下車，抬頭便可看見月台上的燈箱寫著往「鐵道博物館」的標示，讓人實在安心不少，畢竟在諾大的JR大宮站內，很容易就會被百貨公司跟Kiosk的美食給吸引過去，掉入美食的森林迷霧中。





要前往「鐵道博物館」，最方便的莫過於在JR大宮站西口處搭乘「琦玉新都市交通(New Shuttle)」，僅需單程180日圓的車資，便可在3分鐘內抵達「大成站」（現已更名為「鐵道博物館站」）。「琦玉新都市交通」採用「膠輪式」捷運系統，以高架方式運轉於大宮市到近郊的「內宿」，說到「琦玉新都市交通」，最有名的就屬其票證系統了，這可是全日本第一個使用「儲值交通卡(Pre-Paid Card)」的鐵道公司呢！雖然至1983年開通後便開始推出，但可惜的是在2006年便終止此卡的發行。據資料顯示，當初的「儲值交通卡」可是紙製的喲！



黃滾滾造型的電車，以膠輪為動力運行於高架區間，肩負大宮市內運輸之責。但若要實際分析乘客比例，應該有大多數旅客均是前往「鐵道博物館」的吧！候車時，超特急便已經發現許多孩童在父母親，甚至祖父母的帶領下，準備前往博物館參觀。超特急此刻的心情就有如孩童般的雀躍，因為這也是相隔5年多後，再度親臨「鐵道博物館」。