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在2002年10月東北新幹線尚未延伸到青森縣的八戶(Hachinohe)前,盛岡(Morioka)一直都是東北新幹線的終點,同時也是發往秋田新幹線的起點。新幹線的併結與解聯作業,並未隨著東北新幹線的延伸而終止,過去如此、現在如此,未來也不會改變。
在JR東日本,有需多新幹線的分歧車站,例如:高崎(Takasaki)、福島(Fukujima)與盛岡。在這些車站,新幹線列車必須經過解聯,列車才能分別駛往不同的路線。而盛岡車站,就是東北新幹線與秋田新幹線的分歧站,開往秋田(Akita)的「Komachi」列車與開往八戶的「Hayate」列車,必須在此解聯後分道揚鑣。
當列車尚未進站前,JR的站務員便已經在解聯(或併結)的11、12車廂中間等待了。這個區域因業務需要,怕熱情觀看的鐵道宅宅們掉落軌道,還特地用欄杆圍起,並加註警語告示。日本人專業與敬業的地方就在於他們對工作的尊敬與謹慎,這個區域附近的樑柱、燈座與欄杆上,都可以仔細的見到「連結前要準備什麼?」、「XXX做了嗎?」等提示標語,深怕一個不小心,造成職業上的災害。解聯(或併結)作業其實只是將連結器(Coupling)摘放,讓列車分離的動作,整個作業不到5分鐘,作業完畢後,在前端的「Komachi」列車會先行駛離,接著「Hayate」才會繼續駛往八戶。
盛岡同時也是岩手縣(Iwate)的縣治所在,以出產3大麵出名(擔擔麵、蕎麥麵與冷麵)。來到這兒,當然要吃點當地美食啊。夢想超特急吃的是「盛岡冷麵」,冰冷的湯汁,滑嫩但是充滿嚼勁的麵條口感,是比較特別的地方,配料是水梨、滷牛肉片、泡菜、豆芽菜,相傳這可是從韓國傳過來的麵食喔。
在JR東日本,有需多新幹線的分歧車站,例如:高崎(Takasaki)、福島(Fukujima)與盛岡。在這些車站,新幹線列車必須經過解聯,列車才能分別駛往不同的路線。而盛岡車站,就是東北新幹線與秋田新幹線的分歧站,開往秋田(Akita)的「Komachi」列車與開往八戶的「Hayate」列車,必須在此解聯後分道揚鑣。
當列車尚未進站前,JR的站務員便已經在解聯(或併結)的11、12車廂中間等待了。這個區域因業務需要,怕熱情觀看的鐵道宅宅們掉落軌道,還特地用欄杆圍起,並加註警語告示。日本人專業與敬業的地方就在於他們對工作的尊敬與謹慎,這個區域附近的樑柱、燈座與欄杆上,都可以仔細的見到「連結前要準備什麼?」、「XXX做了嗎?」等提示標語,深怕一個不小心,造成職業上的災害。解聯(或併結)作業其實只是將連結器(Coupling)摘放,讓列車分離的動作,整個作業不到5分鐘,作業完畢後,在前端的「Komachi」列車會先行駛離,接著「Hayate」才會繼續駛往八戶。
盛岡同時也是岩手縣(Iwate)的縣治所在,以出產3大麵出名(擔擔麵、蕎麥麵與冷麵)。來到這兒,當然要吃點當地美食啊。夢想超特急吃的是「盛岡冷麵」,冰冷的湯汁,滑嫩但是充滿嚼勁的麵條口感,是比較特別的地方,配料是水梨、滷牛肉片、泡菜、豆芽菜,相傳這可是從韓國傳過來的麵食喔。
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