夢想超特急の運行日誌

結束了2天的北部訪友行程，也感謝老妹、表哥、朋友們的盛情招待，讓夢想超特急品嚐了許多美食，大感溫暖。在無特別的行程下，決定來個悠閒又省錢的阿福號返家之旅。

在宜蘭線與阿福號初次邂逅後，超特急對她車廂內部的舒適與行車時的平穩快速甚為讚賞，加上停靠主要車站，卻僅收復興號的票價，真的是超值啊。在台鐵台北車站買了9折的1000元儲值卡（實際花費900元），看好了時刻表的車次後便出發囉。

超特急看上的是台北站10:32分發出的3033次區間快車，此班車是取代原本的133次復興號運行，終點是二水站(14:27分抵達)，再轉乘其他列車至嘉義，銜接嘉義站17:40分發出的5863次區間快車，預計抵達高雄站的時間是19:31分。因為有儲值卡的9折優惠，所以實際花費是復興號票價的9折，約490元，對於時間價值較低的休閒旅次，真是不錯的選擇呢！



阿福號的到站音樂是一般區間電聯車所沒有的，也是台鐵新推出的創意。這個極類似日本電車的到站音樂，初次聽到還真的以為置身於日本呢～超特急選擇在海線第一大站—「沙鹿」與摟票聖地—「社頭」兩站途中下車，看看不同的車站風情。海線的「沙鹿站」因拜區域內兩所大學之賜，成為人聲鼎沸的大站，出了站便是熱鬧的市場與為數甚多的寄車商家，洋溢著繁榮的氣息。



「社頭站」原本擁有日式的建築風貌，車站站體改建後，已不復見。而10年前，各式各樣的硬票販售吸引了不少票迷，可說是票迷們常駐足的小站呢！當然超特急家中收藏的「短去回」、「剪斷線」、「小數點」、「反共標語」車票也有不少是社頭站所貢獻的。



這次的阿福號返家之旅，最大的驚奇就是在嘉義站能夠進入EMU700型列車駕駛是參觀，因發車時間還早，在取得車長與司機的同意下，進行不碰觸任何駕駛室設備的靜態拍攝。話說EMU700型列車的駕駛室足足有EMU400、500型電聯車的兩倍大，頗具有氣勢。由於是新型電聯車，當然也聽到乘務人員討論著駕駛心得與技巧分析，評價似乎不錯。看來日產的EMU700型電聯車（製造商：Nippon Sharyo，日本車輛）真不愧是台鐵的秘密武器呢！