【Taiwan】台鐵六家線‧六家站─雙鐵合作又一樁‧六家線－夢想超特急の運行日誌

台鐵六家車站的門柱上寫著對聯「客城風情佈新局，雙鐵無縫迎嘉賓」，沿線車站也大力放送「兩鐵相連，點亮新竹」的標語，足以顯見這條新建路線是多麼受到新竹地區居民的期待。

▲六家車站

▲六家線長3.2公里，是連接台鐵與高鐵的重要路線

全長3.2公里的台鐵「六家線」，是民國100年台鐵第2條新通車路線，跟隨著「沙崙線」的腳步，肩負起台鐵與高鐵無縫轉乘的責任。為了興建這條連接台鐵「竹中」車站與高鐵新竹車站（台鐵六家車站）的鐵路，台鐵可是忍痛停駛內灣線部分路段達4年餘之久，如今在居民的引頸期盼下，終於在建國百年的11月11日正式通車，同時也象徵台鐵「內灣線」的新生與共榮。

▲六家線的通車，對新竹地區民眾來說是一大福音

通車後的六家線，配合原本的內灣線路段，展現出接駁、觀光與通勤的多功能，除了作為兩鐵間的接駁，使旅客可以乘車直達往返於兩鐵的新竹站間外，沿途增建的「北新竹」、「竹科（新莊）」與「世博（千甲）」等車站，也是落實台鐵捷運化，增進通勤便利性的作為，再者以竹中車站作為樞紐，搭配融入在地特色的彩繪車廂，對於提升內灣地區的觀光，也有極大的助益，可說是一舉數得啊！

雖然接近年末時，超特急的「鐵道旅行幸福100」已經進入倒數階段，但還是特別把造訪時間延後，無非就是等待六家線的通車，來個六家線通車巡禮，順道感受一下內灣線的支線風情。原本停售的台鐵「內灣線一日周遊券」，如今也恢復販售，這可是暢遊六家線與內灣線的好利器，在各站間無限次進出也更為便利。

▲台鐵「內灣線一日周遊券」是途中下車旅行的好物

和年初甫通車的沙崙線一樣，在往返兩鐵車站的列車上，也可以見到車廂內的電子資訊看板，顯示著台鐵與高鐵的列車發車時間，便於民眾預先掌握搭車時間，讓超特急有彷彿進入日本JR山手線車廂般的錯覺。在近年交通部出面整合各家交通卡業者的努力下，現今六家車站的閘門，已經可以多卡通吃囉！算是票證無縫的展現，頗令人欣慰（終於不用再帶多張卡出門啦！）。至於在轉乘動線上，除了地面的標線外，通往高鐵的聯絡天橋上，也特別裝置資訊顯示器，新穎的步行空間，讓兩鐵的硬體設施服務沒有任何落差。

▲車廂內的電子資訊看板，有即時的兩鐵發車時間與車廂位置顯示

▲六家車站的地面標線，明確告知轉乘訊息

▲通往高鐵新竹站的廊道

看完六家線的轉乘功能後，接下來就再跟隨超特急來段途中下車，觀察內灣線的蛻變吧！

※竹中站

竹中車站是六家線與內灣線的轉乘站，由於竹中到內灣間路線容量的關係，列車行車間距（班距）較大，因此從新竹前往內灣的旅客，多要在此進行轉車（僅有少數班車由新竹車站直通內灣）。如今竹中車站，以不復過去的老舊，站體也從昔日的平面車站，蛻變成高架車站，同時有3個側邊月台可供列車停靠，算是沿線的大站之1。

▲竹中車站，沿線重要的轉乘站

▲連站內轉乘資訊都有高鐵的影子

※世博站

原名「千甲」的世博車站，因為世博台灣館的落腳，因而更名為「世博（千甲）」站。而車站的本身，也非常有世博台灣館的味道，因為這座高架車站的墩柱，就是以世博台灣館的造型為基礎設計而成，也讓車站增添話題性。白天來到世博車站可能會另遊客稍嫌失望，因為這裡的站務員特意告訴超特急，每當夜晚車站點燈後，才是欣賞世博車站的最佳時機，也吸引不少攝影族來此外拍。只可惜超特急來早了，下次有機會，一定得去世博台灣館走走，順道欣賞站務員推薦的車站夜景。

▲世博車站是台鐵捷運化的新設車站