【South Africa】Metrorail Gauteng‧Ellis Park Sta.－南非世足‧Ellis Park球場之交通篇(2010.06.15)－夢想超特急の運行日誌

為了讓2010世界杯足球賽順利舉行，南非政府投了入大規模的資源在賽程規劃、場館興建、保安及交通建設方面，無疑就是希望來訪的各國球迷都能歡喜到來，滿意回家。

主辦城市之1的約翰尼斯堡(Johannesburg)，是唯一擁有包括「足球城(Soccer City)」與「艾利斯公園(Ellis Park)」2個比賽場館(Stadium)的城市。在先天治安不佳的條件下（約堡的犯罪率是全球第1，被評為「世界上最危險的城市」），為了滿足球迷往返球場的基本需求，約堡市政府賽前便制訂妥善的計畫，希望藉由新型大眾運輸系統的投入及交通管制手段，讓球迷往返球場不再視為畏途。

▲約堡政府在賽事期間投入諸多交通建設，Rea Vaya公車捷運系統就是一例

▲世足賽期間的交通標誌

※交通轉運樞紐(Transport Hub)※

約堡的2個比賽場館，分別位於市中心(CBD)的西南方(Soccer City)與東南方(Ellis Park)，主要旅館及商業區則是位處市中心北面約40公里的Sandton，此區治安較佳，是旅客與球迷住宿的首選。

整個運輸計畫共設置2個交通轉運樞紐，分別是Sandton Transport Hub及Westgate Transport Hub，其中後者介於約堡市中心及2個比賽場館間，尤其重要。由於約堡有2座機場，2個交通轉運樞紐分別依地理位置開設公車專線，或透過機場聯外鐵路(Gautrain)來連接對外門戶。而2個交通轉運樞紐間，則有班次密集的Metrobus連結。Sandton Transport Hub因位處旅館區，著重於與各旅館間的巡迴公車接駁服務，Westgate Transport Hub則同時有鐵路(Metrorail)及公車捷運(BRT)通過，肩負球迷由此往返比賽場館的重任。

▲轉運樞紐及與兩球場間的交通方式

※公車系統(Metrobus、BRT)※

除了上述班次密集的Mertobus外，約堡在2009年也開通第1條「公車捷運系統(BRT，Bus Rapid Transit)」，名為「Rea Vaya」，意思是「we are going」。這條長25.5公里，設有33座停靠站的BRT系統，串連了Ellis Park、Westgate、Soccer City，並延伸到約堡最大的貧民區Soweto。BRT單程6元南非幣（約25.2元台幣）的票價，加上每車112名旅客的載客量，可說是世足賽期間公車系統的主動脈。

※軌道系統(Metrorail、Gautrain)※

約堡位處「豪登省(Gauteng Province)」，都會區內鐵路系統名為「Metrorail Gauteng」，隸屬「南非通勤鐵路公司(South Africa Rail Commuter Corporation)」整個約堡都會區計有11條路線，以約堡車站為中心，呈放射狀連接郊區。其中Ellis Park因鄰近市中心，計有5條路線通過，且於球場旁設有Ellis Park車站，交通最為方便，至於新建的Soccer City，則另新闢有專線至球場（近Nasrec車站）。在世足賽期間，Metrorail依據比賽時間加開多班列車，採「持當日球票免費搭乘」措施，同時車廂加派警力，杜絕犯罪。值得一提的是，為避免球場旁的Ellis Park車站過於擁擠（Ellis Park球場可容納62,000人），比賽當日加班車並不停靠Ellis Park站，將球迷引導至前、後鄰站下車(Doornfontein、Jeppe)，再步行至比賽場館。

▲約堡近郊鐵路路網

「Guatrain」是南非第1條機場連絡鐵道，在日夜趕工下，從約堡國際機場至Sandton的路段，得以在開幕前2天的6月8日通車。未來這條機場連絡鐵道也將連接約堡國際機場、Sandton、約堡車站(Johannesburg Park Sta.)及首都Pretoria車站。

※停車轉乘系統(P&R、P&W)※

由於都會區內大眾運輸尚未發達，加上乘車時被害事件常有所聞，約堡地區的交通仍以私人運具為主。為避免當地居民爭相開車前往，約堡政府特別在球場周邊規劃4處「停車轉乘(Park & Ride)」及4處「停車步行(Park & Walk)」設施，讓當地居民可以開車前往規定的停放處，再集體搭乘接駁公車或步行至比賽場館。這項措施以當地居民及旅館業為對象，停車場每車收費50南非幣，中大型車100至700南非幣，且採事前購票，持票根可免費搭乘接駁公車。而為了讓停車者皆能安心，接駁公車直接開進比賽場館周邊管制區內，停車場及步行路線則設有大批警察及保全，甚至以高達3公尺以上的圍籬區隔動線，避免夜歸球迷遭受打劫。