夢想超特急の運行日誌

清晨3時，桃園中正國際機場的旅客大廳是沒有旅客的。由於錯估旅行時間，換來的是統聯客運中壢轉運站服務人員的訕笑，不過也多虧了統聯客運機場線24小時不間斷的服務（除深夜01：00~04：00為每小時1班外，其他時刻班距都在30分鐘以內），讓夢想超特急不至在寒冷的中壢休息站卷縮與枯等。

國泰航空CX463班機（台北至香港），是每日桃園機場發出的首班客機，尤其受到從香港轉往歐美各地旅客的喜愛。Airbus330客機上的個人液晶螢幕更貼心的把轉機閘口與航班編號詳細顯示，這點可是國營航空所比不上的。



夢想超特急出國運行逼近20次，但這可是頭一遭面臨轉機的課題，所幸在香港赤蠟角機場詳盡的引導指示下，順利通過安檢，前往CX139航班登機門。登機找位置坐下後，離出發時間也僅剩5分鐘了！



長程線國際航班最能顯示國際化的特色，在飛往雪梨的Airbus330機上，有說著京片子的大陸人、講著粵語的香港人、操著濃厚口音的中東人，當然還包括來自歐美轉往澳洲的歐美遊客，像極了聯合國代表大會。在9個小時飛越赤道的旅程中，國泰航空的個人娛樂系統是不可缺少的夥伴，同時加寬的座椅，也讓旅途中的坐姿不會太彆扭，畢竟長程的機艙飛行是容易產生靜脈血栓的。

再來就是餐點部分了，9個小時的飛行中，國泰航空提供午餐及晚餐，2個餐別均有3種特色餐可供選擇，對於常跑短途日本線的超特急來說，多了幾種選擇還真是不習慣呢。由於需應付來自全球的旅客，在餐點的搭配上頗具用心，華人常吃的米食、洋人喜愛的Pasta、還有西式的香腸薯泥煎魚排，均能大幅滿足各種乘客挑剔的嘴。



9個小時的跨洲飛行已讓超特急喊累，更何況是未來的歐洲線與美洲線，看來夢想超特急得好好研究如何在長程旅途中打發時間囉。