【Japan】保津川下り‧保津川乗船場—激流楓情‧保津川遊船(2010.11.15)－夢想超特急の運行日誌

「嵯峨野トロッコ列車」抵達終點「トロッコ亀岡」後，看著下車的遊客們不是駐足停留拍照，而是趕緊往出口移動，動作緊湊。超特急心想日本的交通工具間的接駁一向順暢，步行至巴士停車場搭乘10分鐘後搭乘發往「亀岡乗船場」，應當是遊刃有餘才是，不需要這麼趕吧！？。沒想到，這段路程，可是讓超特急腎上腺素狂飆啊！

▲搭乘「保津川遊船（保津川下り)」，是京都秋季熱門的賞楓活動

▲在「トロッコ亀岡」車站外等候接送的巴士

避開月台人潮，以及等待搭船的遊客，就花了超特急約半數的時間，加上從「トロッコ亀岡」到停車場還有近150公尺的距離，還好父母平時運動已成規律，大夥「疾走」下才能順利全數上車，但車上早已坐滿乘客。還沒抵達乘船場，似乎就嗅出大夥躍躍欲試與期待的氣氛。

到達乘船場時間為9時55分，超特急手持著票券先幫家人至櫃檯報到，拿到1組數字後，等待著服務員叫號。此時，大夥兒也趁機輪流上廁所，不然待會2個小時的船程，可使無法隨意解決的。

▲持票卷至櫃臺報到並等候叫號，建議趁這段時間上個廁所

▲服務員會一一安排遊客上車，團體可被劃在同一區位

超特急與家人剛好被安排在船身中央靠邊的前後位置，可以前後以相機互相照應。時晴時雨的天氣，讓超特急擔心沒有藍天的襯托，拍照與賞景都會稍有不便。但這一切都是多餘的，因為每艘遊船可都是有透明的防水布，可供天候不佳時遮風避雨，收放自如，甚為方便。

每艘船上配有3名船夫，從身上的肌肉看來，都是具備經驗的老手，而這3名船夫要負責在這120分鐘內，輪流擔任撐篙、划槳兼解說，以及控制方向的工作。

▲船夫有3名，負責撐篙、划槳與方向控制

撐篙，主要是在河床平坦處透過篙的支撐與反作用力讓船身前進，以及在激流崎嶇處以篙避開突起的石頭，使船得以平順前進。划槳則可控制船的方向，避免其身陷亂石泥淖之區，同時以划槳的力道控制船速。

▲面對激流與淺灘，船夫都得進退得宜

▲撐篙的船夫跑上跑下，甚為辛苦

待所有乘客坐穩後，船夫大聲吆喝，遊船便從「亀岡乗船場」出發。從乘船場經「新保津大橋」至「請田神社」前約3公里的河道，因尚未進入溪谷，水勢平緩，以觀賞岸邊鴛鴦、烏龜等動物的生態為主。

▲先來點熱身，觀賞沿途鳥類生態

▲沿岸十分接近剛剛搭乘的嵯峨野觀光鐵道

如同導覽介紹折頁的介紹，「保津川下り」是趟與大自然親近接觸的旅程，除了岸邊的動物生態外，還有山、水、石與林組成的天然奇景。當遊船過了「請田神社」，水流逐漸湍急，而船夫們開始忙進忙出，操弄著槳與篙控制方向，這只是熱身罷了。而每當岸邊有造型獨特的岩石，船夫便會刻意放慢速度，向大家解說岩石的形狀，包括一些神似鏡子、屏風與動物的岩石。

▲在這兒，船夫會進行換手動作