夢想超特急の運行日誌

春帆樓的歷史課，並沒有對超特急的心情影響太久，因為超特急馬上要來個從本州到九州的「関門トンネル體驗」，用雙腳跨越「山口」與「福岡」兩縣。
▲関門トンネル連接日本本州與九州
▲同時也是跨越「山口」與「福岡」兩縣的隧道
從春帆樓沿著國道9號續行，見到右側的古戰場遺蹟，就表示「関門トンネル」的人行步道入口就在咫尺。長達780公尺的步道，連接著日本的2個大島，即「本州」及「九州」，讓步行通過關門海峽，不再是個夢！
▲國道九號旁的古戰場遺蹟，就在関門トンネル人行步道口旁
▲道路旁有指標，步行前往不難找到
「関門トンネル」步道除了可供行人通行外，也可供騎乘腳踏車（含50C.C.以下機車）者利用，每天的開放時間從早上6時到晚上10時，兩個入口分別是本州的下關，以及九州的門司。以實際利用步道的人數與腳踏車數來看，這個步道的觀光效益顯然較大，因為透過宣傳與行銷，遊客都想來個腳踏兩大「州」的新奇體驗。
▲人行步道步行者免費，但腳踏車要收費20日圓
看似不起眼的步道入口，周邊卻有自動販賣機、洗手間、休息座椅等設備，讓民生所需不虞匱乏。搭乘電梯往下，就是「関門トンネル」體驗的開始。
▲関門トンネル兩端的人行步道入口（門司側與下關側）
780公尺的距離，以一般人正常的步行速度，約15分鐘可以完走，原本以為僅是在昏暗的燈光下完成穿越海峽，但沿途解說步道興建歷史與功能的看板，加上逗趣的彩繪圖案，讓這段步行旅程一點也不枯燥，反而是前往縣界的路上，更是令人期待。
▲入口處休息區（門司側與下關側）
在步道的終點處，1條白線的兩邊，分別漆畫著「山口県」與「福岡県」，而這也是遊客喜愛駐足拍照之地，再把雙腳全入鏡，就成了完成腳踏兩大州的鐵證。
▲人行步道的標示
▲縣界，也是熱門的拍照地點
除了拍照，遊客也可以透過紀念紙蓋上完整的戳章，作為到此一遊的標記。原來在兩端步道的入口處，各設有1座印台，並各放置半圓形的印章。印章的圖案則分別是2縣的所在城市「下關市」與「北九州市」，當遊客順利通過隧道後，就可以拼湊成圓形的圖案，確實是很有意義的紀念品。
▲蒐集関門トンネル的紀念章也是種樂趣
▲先拿張紀念印紙，蓋上下關側的半面印章
▲下關側的印章圖案
▲到達門司端後，再蓋另側的半面印章
▲印章合體，漂亮又有紀念意義的圖案

位於日本本州最最南端的「下關（しものせき）」，對中國與日本的歷史來說，有舉足輕重的地位，因為影響中國歷史深遠的「馬關條約（日清講和條約）」就是在這座城市的「春帆樓」訂下的盟約。
日本人是以「歴史の回廊」的字眼，來形容「春帆樓」，因為它不只是見證歷史的名所，也是日本天皇的行館，更是日本公認的首家河豚料理店，多種頭銜的加持下，這樣形容真是恰到好處。

2006年初的日本九州行，超特急首次品嚐到了博多「一風堂」的拉麵。雖然日後曾多次造訪，但那誘人的濃郁香氣與口感，卻不曾改變，幾乎成了超特急每到「博多」必定上門品嚐的美味。
 

「太宰府天滿宮」是為了紀念日本的「學問之神」－菅原道真，於西元919年（約中國的「唐末」）所建立的神社，至今已有超過千年的歷史。每年都有來自九州與日本全國各地超過200萬名遊客來此參拜，可說是日本知名的神社。

自從2001年2月5日在日本最北端的「稚內」車站展開超特急的「日本極端車站制霸計畫」開始，歷經數個寒暑，計1,822天的努力，超特急終於在2006年2月1日，完成了這個計畫。

來到九州西端的「長崎」，就不能不提起這兒的名產－「カステラ」，也就是台灣所稱的「長崎蛋糕」。