夢想超特急の運行日誌

在台鐵沙崙線尚未通車營運前，算一算台鐵已經有近19年的時間，沒有新增築路線了，當然這也讓建國百年元月通車的沙崙線，受到極大的矚目，不僅新聞媒體爭相報導，網路上鐵道迷的專欄介紹、部落格的試乘體驗心得文也不在少數。

 

▲沙崙車站

▲沙崙線從中洲到沙崙，全長5.3公里

▲沙崙車站月台

 

在元月2日的通車儀式結束後，台鐵沙崙線展開為期2個星期的免費試乘活動，藉由試乘讓民眾親身體驗這條路線帶來的便捷，為日後的營運打下基業。但，這些免費試乘的好康，超特急卻無福消受，只能從同事手中接收一些紀念套票，聆聽試乘心得，感受一下通車的喜悅。

 

▲試乘體驗卷

▲沙崙線的彩繪車廂

 

忙碌的生活總有空檔，終於讓超特急在免費試乘結束後的某個假日，有了搭乘這條新通路線的機會。而為了親自體驗兩鐵無縫運輸的便利，超特急還特意搭乘高鐵至台南車站後，再轉搭沙崙線至台鐵台南站，以「無縫運輸」的觀點來體驗沙崙線。

 

※空間無縫

全長5.3公里的沙崙線，除了原本縱貫線上的中洲車站外，也增設了長榮大學站，以及與高鐵台南站共構的沙崙站。從高鐵台南站驗票閘口出站，便可見到地面上的引導標線，指引旅客轉乘方向。而轉乘步行時間在2分鐘以內，成本0元，沒有風吹雨淋的困擾，過程堪稱便捷順利。

 

▲沙崙站的兩鐵為站外轉乘，遵行地面引導標線，即可順利轉乘

 

※時間無縫

比起過去的高鐵快捷公車，無論行車時間、班距與可靠度上，沙崙線都具有優勢。從高鐵台南站至台鐵台南站約20分鐘、至台鐵南科站約40分鐘的車程，應能提高高鐵台南站的可及性，以及旅客的使用意願。此外，沙崙線約30分鐘的班距，約等同高鐵台南站的列車班距，從時刻表來看，旅客只消花費約10至15分鐘便可順利搭車，想必應該是整合安排後的成果吧！

 

▲沙崙線的班距約等同台鐵台南站的列車班距，時刻表想必經過整合安排

 

※資訊無縫

不管是台鐵沙崙站，亦或高鐵台南站內，都可以見到轉乘的資訊，其中以前者以車站平面訊息為主，而高鐵則主打文宣資訊。除了大面積的路線資訊圖與時刻表外，台鐵還提供即時的列車到離站資訊與預估行車時間，提供民眾參考。而高鐵也維持一貫的文宣策略，在車站文宣架上，甚至高鐵車廂刊物上，也都有轉乘資訊的刊載（如果文宣刊物上有台鐵沙崙線時刻表就更棒啦！）。

 

▲台鐵的沙崙線及行車區間各站的預估行車時間

▲高鐵車站外明顯可見沙崙線的通車資訊

 

※服務無縫

剛啟用的台鐵沙崙站，為了達成彼此間服務無縫的水準，在硬體建置上自然也不能遜色於高鐵，因此，在當初建造階段，便以新穎、科技、現代化的概念打造，給旅客不一樣的台鐵車站印象。車站建築不落人後，台鐵在科技運用上也啟用自動閘門、車廂資訊顯示器等設備，加上電子票證系統的整合，讓旅客感受兩鐵服務的接軌，沒有落差。在未來，或許也可以朝著票務系統的整合，例如：一次購足台鐵與高鐵的車票，就可再精近服務的完美結合。

 

▲台鐵沙崙線可使用悠遊卡，但仍期待兩鐵的票證整合

▲行駛於沙崙線上的電車，車內座椅舒適性讓服務沒有落差

▲台鐵車廂內的電子資訊顯示器，有JR山手線的味道

▲台鐵車廂內的無障礙設施

 

雖然不是「鐵道100」的精選車站之1，沙崙線的車站卻都有各自的獨特風格，包括全台首次以大學為名的火車站－長榮大學站，還有每節車廂都彩繪有台南當地風貌與景點的塗裝，不只吸睛，也達到觀光宣傳的效果。想必隨著台鐵捷運化，以及多條高鐵聯外鐵路支線的通車，未來的鐵道文化也將更具魅力，也更令人期待吧！