【Japan】JR成田線‧成田空港第2ビル駅—お得な切符「JR-East Pass」(2012.07.18) @ 夢想超特急の運行日誌

如果沒有颱風攪局，在高氣壓的壟罩下，藍天白雲的場景，就是日本盛夏時分的寫照。這樣晴朗的好天氣，讓這趟旅行有個好兆頭。

飛機停妥後的30分鐘，超特急便已經出現在成田空港2ビル站的綠色窗口，拿出護照準備購買「JR-East Pass」，也是這次旅行中最重要的交通票券。

▲お得な切符「JR-East Pass」
星期三午後的綠色窗口，沒有像假日般的排隊人潮，超特急花了十幾分鐘，就搞定此行所有列車班次的劃位，除了新幹線來回「秋田－東京」與「新青森－東京」外，原本出發前忐忑不安，深怕餘位不足的「リゾートしらがみ」指定席座位也順利取得。

▲成田機場入關後，留意指標，綠色窗口還在下層

▲成田機場的綠色窗口，可以購買與兌換「JR-East Pass」
不是前往青森的津輕地方嗎？怎會搭乘新幹線前往秋田呢？這是因為行駛於JR五能線的「リゾートしらがみ」為了服務旅客，採取從秋田與青森兩大車站對發所致，也正因如此，超特急也才有機會再搭乘「こまち」前往秋田一宿。

▲在不同的綠色窗口劃位，站務員都會在Pass上蓋註記，也是旅行的回憶
以在日本使用各類鐵路週遊券的經驗而言，超特急認為「JR-East Pass」不僅是JR各社推出週遊券中，C/P值高的商品，使用範圍更是僅次於「JR Pass」的好物。會有這樣的使用心得，無非是JR東日本公司的規模，諸如路線長度、車站數與員工數等，都是JR各社的龍頭（獲利除外），利用範圍確實廣大。除此之外，還有對於旗下的新幹線車種不設限，提供不連續天數使用，以及可搭乘範圍內部分私鐵（例如：青い森鉄道、伊豆急行等）等優點，後者還是「JR Pass」所沒有的呢！

▲Pass的另面附有簡易地圖，讓使用者了解利用範圍

▲青い森鐵道也在「JR-East Pass」的使用範圍內

▲JR東日本的各種新幹線列車也都能在有效期限內搭乘
若以超特急購買的「JR-East Pass(5-days)」（連續5天，普通艙）為例，20,000日圓的價格雖然不便宜，但只要從「東京」來回「仙台」1趟的新幹線票價即可回本（註），更遑論超特急前往的是距離東京700餘公里的「新青森」。再者，加上成田機場往返東京車站的車資，對於身處交通費昂貴的日本，實在超值，如果有在東日本搭長距離鐵道的打算，「JR-East Pass」確實是不錯的選擇。

註：東京與仙台間的新幹線距離為351.8公里，指定席來回票價21,180日圓。

由於是區域性鐵路公司推出的週遊券，難免還是有些限制，例如：不能使用區域內的JR巴士，讓旅行的足跡不能透過公路運輸來延伸，像超特急就在JR青森站前的巴士總站，見到月台上的公告寫著「JR-East Pass」不適用於往來「十和田湖」的JR東北巴士（但「JR Pass」可以適用），可見搞混適用範圍的外國人還是有的。

▲跨區間的列車並不適用於「JR-East Pass」，使用需注意（圖為開往北海道的特急列車）
至於「JR-East Pass」的購買方式，除了海外購買後，持兌換券至JR東日本綠色窗口換取外，也可以親自在日本各主要車站購買（需出示護照與機票，現金與刷卡皆可），但日本境內購買以1次為限。